优势互补增加竞争力??
该基地以成都为中心，北有绵阳德阳，南有宜宾、眉山、泸州，东有达州、遂宁、南充。目前，成都经济技术开发区(龙泉驿)化学建材生产基地已初步形成。??
组成该基地的10家大型建材企业分别为：四川华塑、成都正光、成都赛特、川路塑胶、四川康乐塑胶、四川森普、四川华西德顿、四川海之、四川东泰、四川泰鑫。10家企业中，一半以上是成都地区企业，且资金规模大多在亿元以上。??
据介绍，组建该基地的目的是结合四川省强势建材企业的长处形成优势互补，共同投资与联合研制开发化学建材产品、化学建材原料、工装设备等，使得四川的建材企业拥有更大的市场竞争力，全面提高化学建材技术产业化水平，形成化分工、规模化生产、集约化经营、经济协调发展的良好局面。其中，在工装设备方面，将研制开发大口径塑料管自动化生产线，技术指标要达到国内水平；化学建材原料方面，研制开发纳米聚乙烯复合材料，通过8760小时热稳定实验，达到国际水平。??
中，作为这10家企业的四川华塑在技术开发部下设课题小组型材技术组、型材工艺组、门窗工艺组、新品开发组?，课题小组主要从事产品技术开发、技术创新。该公司与四川大学高分子教授合作、协作以及引进国内外成熟技术，完成以下8大目标：型材表面热转印技术；型材抗低温冲击性和抗老化性，达到德国标准；型材表面彩色共挤技术；开发塑料环保装饰系列材料；开发塑料栅栏系列产品；引进塑料大口径管道生产技术；引进塑料格栅网生产技术；引进塑料保温墙体生产技术。??
学建材发展迅猛??
化学建材是科技含量较高的新兴产业。97年以前，除塑料排水管外，四川省化学建材的生产和应用体滞后。1997年，四川省把化学建材作为一个发展重点，积极争取建材、轻工、化工等部门的支持、配合，及时出台有关的文件和配套政策，加强引导和市场管理。?? juhongultron
目前，成都龙泉驿区化学建材生产基地已初步形成。四川省硬聚氯乙烯管生产能力过10万吨；改性沥青防水卷材生产能力3000万平方米，高分子卷材生产能力800万平方米；防水涂料产量过5万吨；混凝土外加剂生产能力达到10万吨；内外墙涂料生产能力过15万吨；塑料门窗型材生产线从97年的5条已发展到目前的90条生产线，生产能力7万吨，门窗组装企业也从当时的1-2家发展到目前的400多家，组装能力1200万平方米。其中，管材产业发展迅猛，在原有硬聚氯乙烯给水管的基础上，又开发生产了聚乙烯、聚丙烯、交联聚乙烯、铝塑复合管、衬塑铝合金管、钢塑复合管、孔网钢带复合管等，三年中管材共建成规模的生产线80余条，全省化学建材应用量已达20万吨，已形成一个新的经济增长点和极具发展潜力的新兴产业。??
据透露，四川省在2005年新建、改建、扩建工程中，塑料门窗的市场占有率要达到35%以上；塑料管在建筑排水管道中占90%，在建筑雨水管道中占90%等；防水材料在全省防水工程市场的占有率达到70%；建筑涂料在外墙装饰应用中将达到45%。??
而当化学建材产业化基地建设完成后，四川在建筑工程中的所有指标将全面达标。同时，到2005年，产业化基地项目完成后，还将实现年销售收入30亿元，利税5亿元.
1、玻纤格栅施工方法
?????? 玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等清除干净,使铺设表面清洁干燥。玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质,如路面有水迹时,应待路面干燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒粘层油,粘层油如使用化沥青,需在完全破干燥后铺设格栅。
??玻纤格栅的铺设与固定 格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的设备进行铺设，也可人工铺设。玻纤格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。
目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。
采用固定钢钉法铺设玻纤格栅时，先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钢钉可用锤击或射钉射入。再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2～5m。也可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处。要求格栅拉紧时玻纤纵横向均处于挺直张紧状态。
格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钢钉钉于玻纤上，不能用锤子直接敲击玻纤，固定后如发现钢钉断裂或铁皮松动，则需重新固定。玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。
在实际施工中，有些施工单位采用洒布粘层油后直接摊铺玻纤格栅，压路机紧随后碾压，其效果较好,玻纤格栅也不易起波浪。 ?在实际作过程中，施工质量的好坏对今后玻纤格栅的使用效果有着很大影响。因此，加强质量、提高施工人员技术水平显得尤为重要。
施工注意事项
1)严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的损坏。
(2)玻纤格栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得施工。
(3)玻纤格栅为玻璃纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员须戴防护手套。 (4)当使用的胶轮压路机需注水增加重量时，其注水量不能太满，以防溢流到玻纤格栅上，造成其背腹失去粘性。
(5)玻纤格栅铺设过程中，若发现原路面有较小的坑塘没有予先填平，可在铺好的格栅上将对应坑塘的部分剪去，以便在铺上层沥青混合料时能完全填平坑塘。??
(6)格栅铺设时，
??????土工格栅铺设方向一直与路基中线垂直。
??????1.??铺设准备工作：??
????????????1.1??地基处理：首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。
????????????1.2??铺设环境：室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨、雪。(环境或特殊要求除外)??
??????2.??铺设及搭接方法：
????????????2.1在平整好的下承层上按设计宽度铺设土工格栅，摊铺时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、褶皱、重叠，搭接处用U形钉或联接件固定.??
????????????2.2土工格栅在铺设时，将筋材主强度高的方向垂直路堤轴线方向，每幅叠合长度（纵向）不小于15㎝，并用U形钉或联接件固定，间距1.0m，横向搭接长度30～90㎝，搭接位置用U形钉或尼龙绳固定。
??????3.??铺设搭接后的质量检测：
????????????3.1土工格栅铺设完成后首行自检，其质量要求见下表：??
??????????????序号??????????????????项目????????????????????????施工质量要求????????????????????检查方法和频率??
??????????????????1????????????下承层平整度????????????????????15mm????????????????????????????????每200m检查4处??
??????????????????2????????????纵向搭接宽度????????????????????15cm??????????????????????????????????抽查2%??????
??????????????????3????????????横向搭接宽度????????????????????≥30m??????????????????????????????抽查2%??
??????????????????4????????????搭接缝错开距离????????????≥50㎝????????????????????????????抽查2%??
??????4.回填：
??????????????4.1土工格栅材料摊铺到位后应及时填筑填料，以免其受到阳光过长时间的直接曝晒，一般情况下，间隔时间不过48H。
??????????????4.2填料要求:在距土工格栅层8㎝以内的路堤填石路堤料其料径不得大于6㎝，土工格栅层填土摊铺应采用轻型推土机或前置式装载机，沿路堤的轴线方向行驶进行压实，填筑压实厚度大于60㎝
要求路面温度在5°C～60°C之间。
2016国际土工合成材料展---是"8届工博会"旗下的一个关于新材料产业主题的展会，每年11月在上海举办。通过市场化、化、国际化、化运作，已发展成为通过国际展览联盟(UFI)，是关于土工合成材料产业全面解决方案，也是生产土工合成材料的用户以及土工合成材料加工行业的国际盛会。多年的奠定了其作为乃至亚洲土工合成材料领域魅力的展会的地位，为业内同行相识、相聚、相交提供了理想的商务平台。
近年来，随着我国基础建设、环境保护、生态建设、能源建设等各方面整体水平的提高，土工合成材料各产业链产品如土工织物、土工膜、PE复合土工膜、土工格栅、土工特种材料和土工复合材料等越来越广泛地应用于水利水电、港口航道、公路铁路、机场建设、市政建筑、环保生态等行业，由于能大大提高工程的柔性和防护程度，土工合成材料技术和产品越来越广泛地为人们所认知。由此，土工合成材料产业也已进入持续快速增长的阶段。■境内外媒体热情关注：
第十七届工博会得到了境内外各媒体以及领域媒体的广泛关注，新华社、路透社、中央电视台、东方卫视、凤凰卫视、财经、上海人民广播电台、日报、联合早报、美国商业社、日本共同社等境内外媒体都对工博会盛况予以了及时报道，上海市政府办公室在展前举行了专题发布会，东方网在5天会期对展会进行了全方位专题报道和视频访谈直播，此外，新华网、人民网、新浪、腾讯、网易、和讯、彭湃等网络和新媒体都给予了详细报道。据不完全统计，共有163家境内外大众媒体，过150家媒体到场并发布了展会。
以下是我公司在本次展会中的展位以及参展状态：
玻纤的主要成分是:二氧化硅、无机材料，具有极其稳定的物理化学性能、高强度、高模量、高耐磨性、优异的耐寒性和无长期蠕变性.热稳定性好；网状结构锁定和聚合；提高沥青混合料的承载能力。由于表面涂有特殊改性沥青，具有双重复合性能，大废旧编织袋http://www.qsgssq.com大提高了玻纤土工格栅的耐磨性和抗剪性能。有时与自粘压敏胶和表面沥青浸渍处理相结合，使玻纤土工格栅与沥青路面紧密结合。同时，玻纤土工格栅是一种重量轻、具有一定柔韧性的塑料平面网材料，易于现场切割连接，可以重叠.施工简便，不需要专门的施工机械和技术人员。
1、减缓反射裂缝
反射裂缝是由于接缝或裂缝附近位移较大，导致旧混凝土表面上方沥青加铺层应力集中所致.包括温湿度变化引起的水平位移和交通荷载引起的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方沥青加铺层的拉应力集中.后者使接缝上方的沥青面层承受更大的弯曲拉应力和剪应力。
2.耐疲劳裂纹性
玻纤土工格栅可以将上述压应力和拉应力分散在沥青面层中，在两个应力区之间形成一个缓冲区，应力不是突变，而是逐步变化，从而减少应力突变对沥青面层的破坏。同时，玻纤土工格栅的低伸长降低了路面的挠度，保证了路面不会发生过渡变形。
3.耐高温车辙
沥青面层采用玻纤土工格栅，在沥青面层中起骨架作用。沥青混凝土中的骨料穿过格栅形成复合机械联锁系统，了骨料的移动，增加了沥青面层的侧向结合力.沥青面层的各个部分相互包容，防止沥
双向土工格栅是一种常见的土工材料.随着对环境清洁度要求的不断提高，双向土工格栅的需求越来越迫切.接下来，我们介绍这种双向土工格栅的结构特点。
双向土工格栅排列成纤维取向，纱线本身太紧，采用经纬交叉结构，纱线之间间隙大，纱线本身紧密，采用经纬交叉结构，纱线之间间隙大.为了提高过滤效率，通常要求织物结构紧密，但过滤阻力增加.对于滤纸而言，由于其结构紧密，间隙小而小，过滤材料的积累稍有增加就会迅速增加过滤阻力，降低过滤效率，同时抗折皱能力极差，严重影响其使用寿命。
双向土工格栅是以高密度聚乙烯(HDPE)为原料，经特殊挤出成型工艺加工而成的一种排水岩土材料.它有三层特殊结构。中间肋为刚性纵向设置，形成排水通道。双向土工格栅具有排水力强、抗拉强度高的优点，降低了土工织物嵌入网芯的概率，保持了长期稳定排水。自上而下交叉布置的肋形成支撑，以防止土工织物嵌入排水通道中，并且即使在非常高的载荷下也能保持高排水性能。双面粘结透水土工布组合使用，具有“反滤、排水、通风、防护”的综合性能.是目前理想的排水材料。而且双向土工格栅施工方便，缩短了工期，降低了成本，是人们理想的排水装置.相信双向土工格栅在未来排水行业将有更广阔的发展空间。
双向土工格栅施工常见注意事项：
一、清理地面杂物、树干等杂物。将底座压平至规定高度，以提供完整的排水系统。
二是在现场打开双向土工格栅进行必要的搭接。并排或前后放置的料卷搭接为0.10m。必须沿土壤延伸方向搭接，以避免土工合成材料隆起。在软土上，土工合成材料可以用u形钉或石头沿外缘拉伸固定。相邻的卷必须对接在一起：并排铺设的土工网必须每隔1个.5米用塑料胶带或胶带固定(不允许用金属胶带)土工布侧搭接0.10m。
3.运送货物的卡车在行驶到已完工的土壤时，不得直接通过双向土工格栅上方。轮胎卡车有时可以在土工合成材料上方行驶，必须非常慢(5公里/小时)，不得突然停车和转弯，履带车辆不得直接在土工合成材料上方行驶，除非至少有0.15m地被保护土工合成材料。由于双向土工格栅长期承受不了中等荷载的作用，将受到破坏，失去排水功能。
在北方气候条件下双向土工格栅，铺设双向土工格栅有助于减少冻胀的影响。如果冻结深度很深，地网可以作为毛细管堵塞物铺设在底部的浅位置。此外，经常需要用不易冻胀并延伸至冻结深度的粒状底基层来代替它。
双向土工格栅可以保护薄膜材料不被颗粒填料刺穿，从而降低了薄膜材料在运输和铺设过程中受损的可能性。由于织物具有排水功能，可以消除间隙水的压力，同时将上保护层滑动所产生的负荷转移到膜材料上。
桃树的肥水管理是根据土壤条件在7月初确定的.此时，树木应该多施磷钾复合肥，而不是氮肥.施肥直接影响花芽分化的质量.因此，应更加重视，必要时可进行叶面施肥。由于水分过多，容易出现掉果、开裂和果实品质下降等现象，因此雨季应注意使用双向土工格栅排水。
固化处理方法在双向土工格栅施工中的应用
所谓双向土工格栅施工的固化处理方法，就是在疏浚淤泥中添加固化材料进行搅拌混合，制成淤泥固化土。
淤泥固化土的强度，从微观结构方面而言，就是通过固化反应在含有大量孔隙的松散土体中形成固化土的骨架结构，从而使其强度提髙。因此，固化材料不仅应具有胶结土粒的作用以形成骨架，还应具备填充骨架内部孔隙的功能。较广泛使用的固化材料是水泥，其固化机理为：水泥与淤泥中的水及淤泥颗粒之间发生复杂的物理、化学反应，主要形成纤维状的水化硅酸钙CSH的水化产物，附着于孔壁上，使土体孔壁具有整体性而形成骨架结构，从而提髙固化后的淤泥强度。但CSH不能充分有效地填充土体孔隙，固化土仍留有很多孔隙而影响了淤泥固化土强度的进一步增长。
此外，单纯添加水泥会使工程造价过高。通过试验研究发现工业废料如粉煤灰、石裔等对水泥的固化效果有促进作用。粉煤灰中较小颗粒具有填充作用;粉煤灰结构致密、比表面积小、对水的吸附能力小，可以改变固化土的流塑性，使固化土易于密实：粉煤灰中的Si02和A1203与水泥水化产物Ca(OH)2反应，生成的水化硅酸钙和水化铝酸钙在粉煤灰表面形成交织状的结晶体，提髙了骨架结构的强度：石膏与水泥中的铝酸钙反应生成含32个结晶水的基石，使固相体积增长。此外，针柱状的钙钒石结晶与纤维状的水化桂酸钙晶体一起在孔隙中形成良好的骨架结构，进一步增加了固化土的强度。因此，研究出固化效率髙、造价低的复合型固化材料是固化处理方法关键。
2.2固化处理方法试验研究
为了研究复合型固化材料，同时考察经固化处理后的疏浚淤泥作为填土材料的适用性，笔者通过室内试验的方法对淤泥固化土的物理、力学性质进行了研究。室内试验所用淤泥取自大亚湾石油化学工业区，其基本参数如表1所示。试验在制样时，先取一定体积的淤泥，按设计好的量加入固化材料，通过机械拌和后，利用其流塑性装入内径5cm，高10cm的模具，置入标准养护箱中养护(温度20±2*C，湿度>90%),养护24h脱模，再养护至设计龄期进行试验。
玻纤土工格栅是以玻纤为原料，两面涂有纤维丝的网状结构材料。严格来说，玻纤土工格栅是经编土工格栅，但由于所用纤维的性能，将其分为一类。玻纤土工格栅的优良工程性能包括:
1.玻纤土工格栅抗拉强度极高，伸长率很低，抗拉强度可达10万n/m，断裂伸长率约为3%；
2.玻纤土工格栅无长期蠕变:玻纤土工格栅无蠕变，保证产品长期使用温室大棚造价
3.高温稳定性:玻纤土工格栅的熔点在1000℃以上，不受160℃热铺沥青混凝土的影响。
4.玻纤土工格栅与路面混合料具有良好的相容性:玻纤土工格栅经表面有机涂层处理后，与混凝土混合料中的有机物(特别是沥青材料)具有良好的相容性，从而改善了玻纤土工格栅不耐磨、不折皱的缺点。
5.玻纤土工格栅的化学稳定性:经过特殊处理后，玻纤土工格栅可以防止各种化学侵蚀，抵抗生物侵蚀和气候变化。
6.玻纤土工格栅锁紧限位功能:沥青混凝土混合料通过玻纤土工格栅结构形成复合锁紧结构。这种可以阻止混凝土混合物的移动，使沥青混凝土混合物获得更好的压实效果，获得更大的承载能力，达到提高荷载传递能力、减少变形、加固沥青混凝土路面的目的.这就像在混凝土中添加钢筋，使其成为一个整体结构，在路面上起到骨架作用。
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?? ?? ?? ?? 3 加固和补强作用在绍诸高速公路第四合同段中,由于双向土工格栅的节点厚度远大于筋条厚度,加大了与土体颗粒的机械咬合作用,并通过网形成拉压应力,使嵌锁土体形成压缩和包裹作用,并且按照设计将土工材料进行反包回折的方式,以进一步防止侧向挤出,从而减小侧向变形,增大路基稳定性,起到加固和补强作用。经过分析可知,在软土路基路桥过渡段中,双向土工格栅的加固和补强作用,对有效控制差异沉降,从而消除桥头跳车所起的作用大。沉降观测结果显示,通过以上方法处治的软土路基路桥过渡段,其沉降差均在交通部《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》规定的允许范围之内,说明以上方法在处治路桥过渡段软土路基差异沉降方面效果较为理想,具有很好的推广价值。??
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