导向杆气缸FESTO货期DFM-63-50-P-A-GF

应用参数:

汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。

活塞杆是气缸中*重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。

负载重心到联接板的距离 xs 50 mm

行程 50 mm

活塞直径 63 mm

工作模式，驱动单元 联接板

缓冲 两端带弹性缓冲环/垫

汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。

导向杆气缸 DFM 具有的导向和极大的扭矩和侧向力吸收以及坚固紧凑的结构，值得信赖。它适用于夹紧、提升和阻挡应用。

驱动器和导轨位于一个壳体中

扭矩和剪切载荷高

滑动导轨或循环滚珠轴承导轨

多种固定和安装方式

派生型种类繁多，满足个性化应用

活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。

产品型号:

费斯托 CPE10-M1BH-5J-M5 196875

费斯托 VTUG-14-VRPT-B1T-Q12-U-G18S-EJJEE5JK5L 

FESTO  气缸 536357_ADN-80-30-A-P-A 

费斯托 CRHD-100-50-PPV-A-MQ 

费斯托 VN-14-H-T4-PQ3-VQ3-RO2-B 

费斯托  NEBV-H1G2-KN-1-N-LE2 

费斯托 ADN-12-18-I-P-A-Q

费斯托 DGC-40-200-KF-PPV-A 

费斯托   比例阀VPPE-3-1-1/8-6-010-E1 FESTO 

FESTO  SE-3/4 

费斯托  液压缓冲器YSR-25-40-C

费斯托  DGPL-32-400-PPV-A-KF-B

费斯托  MS4-FRM-1/4-AD7 

费斯托  MS6-LFR-1/2-D8-E-R-M-MPA 

费斯托 MFH-3-3/4-S

导向杆气缸FESTO货期DFM-63-50-P-A-GF