亚德客气缸SC100X175STCH部件一览 活塞密封采用异型双向密封结构，尺寸紧凑，有储油功能; 为拉杆式气缸，前后盖与铝管缸体用支柱连接，可靠性好; 与标准气缸相比，同缸径SC系列气缸长度小; 气缸缓冲调节平稳; 汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。 汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。 汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。 多种规格的气缸及气缸安装附件可供客户选择使用; 选择耐高温密封材料，可保证气缸在150°℃条件下正常工作。 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。 工作中负载有变化时，应选用输出力充裕的气缸; 在高温或者腐蚀性条件下，应选用相应的耐高温或耐腐蚀性气缸; 在湿度大，粉尘多，或者有水滴、油尘、焊渣的场合,气缸应采取必要的防护措施; 气缸接入管道前,必须清除管道内胜物,防止杂物进入气缸内; 气缸使用介质应经过40um以上滤芯过滤后方可使用;在低温环境下，应采取抗冻措施,防止系统中的水分冻结; 亚德客气缸SC100X175STCH部件一览