单杆双作用液压缸CHDKDB50-100-Y7BWLS 

采用缓冲密封圈的方式的缓冲功能降低行程末端的冲击耐久性强
杆侧缸盖是易于分解、组合的构造
带磁性开关(CHD2系列：CHD2E、CHD2EW、CHD2F、CHD2FW、
?CHD2G、CHD2H)
JIS标准液压缸
孔径 (mm): 32, 40, 50, 63, 80, 100
标准行程范围（mm）：25～1800
3.5MPa
10种安装方式
可自动切换
特殊液压缸
伸缩缸
伸缩缸（ISO 1219符号）
液压缸的长度是行程、活塞的厚度、底部和头部的厚度以及连接长度的和。通常这个长度不适合机器。在这种情况下，活塞杆也用作活塞筒，并使用第二个活塞杆。这种气缸称为伸缩气缸。如果我们称普通有杆油缸为单级，伸缩油缸是两级、三级、四级、五级或更多级的多级单元。一般来说，伸缩气缸比普通气缸贵得多。大多数伸缩缸是单作用（推）。双作用伸缩油缸必须专门设计和制造。[13]
柱塞气缸
不带活塞或带活塞而无密封件的液压缸称为柱塞缸。柱塞油缸只能作为推料油缸使用；*力是活塞杆面积乘以压力。这意味着柱塞缸通常具有相对粗的活塞杆。
差动缸
差动缸（ISO 1219 符号）
差动油缸在拉动时的作用与普通油缸一样。但是，如果气缸必须推动，则来自气缸活塞杆侧的油不会返回油箱，而是进入气缸底部。这样一来，气缸的运动速度就快了很多，但气缸所能给予的*力就像柱塞气缸一样。差动缸可以像普通缸一样制造，只是增加了一个特殊的控制。
上述差动缸也称为再生缸控制电路。该术语表示油缸是单杆双作用液压缸。控制回路包括一个阀门和管道，在活塞伸出期间，将油从活塞的杆侧引导到活塞的另一侧，而不是泵的油箱。输送到活塞另一侧的油称为再生油。
位置感应“智能”液压缸
位置传感液压缸消除了对空心缸杆的需要。相反，使用霍尔效应技术的外部感应“杆”感应气缸活塞的位置。这是通过在活塞内放置永磁体来实现的。磁铁通过圆柱体的钢壁传播磁场，为传感器提供定位信号。
活塞杆结构
液压缸的活塞杆在筒体内部和外部运行，因此在液压流体和周围大气中和外部均可运行。
涂层
活塞杆外径需要耐磨和耐腐蚀的表面。表面通常使用镀铬（镍）镀层、Lunac 2+ 双相、激光熔覆、PTA 焊接和热喷涂等涂层技术进行涂覆。这些涂层可以精加工至所需的表面粗糙度（Ra、Rz），从而使密封件具有*性能。所有这些涂层方法都有其特定的优点和缺点。正是由于这个原因，涂层*在选择保护液压缸的*表面处理程序方面发挥着至关重要的作用。
气缸用于不同的操作条件，这使得找到合适的涂层解决方案成为一项挑战。疏浚中可能会受到石头或其他部位的冲击，盐水环境中存在极端腐蚀攻击，海上油缸面临弯曲和与盐水结合的冲击，以及钢铁行业中涉及高温等. 没有单一的涂层解决方案可以*应对所有特定的操作磨损条件。每种技术都有其自身的优点和缺点。
长度
活塞杆的长度通常可根据应用进行切割。由于普通杆具有软钢或低碳钢芯，因此它们的末端可以焊接或加工成螺纹。
组件上的力分布
活塞面和活塞头固定器上的力因使用的活塞头固定系统而异。
如果使用弹性挡圈（或任何非预加载系统），将活塞头和气缸轴肩分开的作用力是所施加的压力乘以活塞头的面积。活塞头和轴肩将分离，负载由活塞头固定器完全反作用。
如果使用预加载系统，气缸轴和活塞头之间的力*初是活塞头固定器预加载值。一旦施加压力，该力就会减小。除非施加的压力乘以活塞头面积过预载，否则活塞头和气缸轴肩将保持接触。
头固定器将看到的*力是预紧力和施加的压力乘以整个活塞头面积中的较大者。活塞头固定器上的负载大于外部负载，这是由于通过活塞头的轴尺寸减小。增加轴的这部分会减少保持架上的负载。[8]
侧面加载
侧向载荷是不以气缸杆为中心的不等压力。在极端情况下，这种偏心应变会导致杆弯曲，但更常见的是由于圆形密封件翘曲成椭圆形而导致泄漏。如果将杆侧向按压足够用力以完全压缩和变形密封件以形成金属对金属的刮擦接触，它还会损坏和扩大杆周围的钻孔和活塞头周围的内缸壁。[9]
使用内部止动管可以直接降低侧向载荷的应变，该止动管减少*延伸长度，在活塞和孔密封件之间留出一些距离，并增加杠杆作用以防止密封件翘曲。双活塞还分散了侧向载荷的力，同时还减少了冲程长度。或者，外部滑动导轨和铰链可以支撑负载并减少直接施加在气缸上的侧向负载力。[10]
气缸安装方法
安装方法对气缸性能也起着重要作用。通常，气缸中心线上的固定座*适合直线传力并避免磨损。常见的安装类型包括：

法安装- 非常坚固和刚性，但对不对中的容忍度很小。*用于推力负载和杆端安装的端盖安装，其中主要负载使活塞杆处于张力状态。三种类型是头部矩形法兰，头部方形法兰或矩形头部。当安装面连接到机器支撑构件时，法兰安装功能*。[11]
侧装式气缸 —易于安装和维修，但当气缸向负载施加力时，安装座会产生转动力矩，从而增加磨损。为避免这种情况，请至少与侧面安装气缸的缸径尺寸一样长的行程（重负载往往会使短行程、大缸径的气缸不稳定）。侧面安装需要很好地对齐，并支撑和引导负载。
中心线凸耳安装座——吸收中心线上的力，并需要定位销来固定凸耳，以防止在较高压力或冲击条件下移动。在高压或冲击载荷下运行时，定位销将其固定在机器上。[11]
枢轴安装 -吸收气缸中心线上的力，让气缸在一个平面上改变对齐方式。常见类型包括U形夹、耳轴安装座和球面轴承。由于这些安装座允许气缸枢转，因此它们应与也可枢转的杆端附件一起使用。U 形夹座可用于任何方向，通常用于短行程和中小口径气缸。 [12]

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SMC 的全球工程网络
SMC 被*为气动行业的全球技术*。SMC 的员工拥有 1000 多名工程师，分布在日本、美国和欧洲的技术中心，为本地销售团队的客户提供本地支持。当地工程师可以回答详细的技术问题，设计客户特定的特殊产品，甚至开发新产品和技术。SMC 相信他们在当地的存在对于我们以客户为中心的产品开发过程至关重要。?
SMC产品CHDKDB50-100-Y7BWLS同系列产品型号选型如下：

CHDAT40-801-A53
CHDKDB40R-100M-Y7BAL
CHDSDB63-80A-B
CHD2FCB40B-25
CHD2FCB63B-250AJ-A54Z
CHD2HFY40B-350-A54
CHDSDLA63-175A-F5BAZ
CHDAL40-170
CHD2HFZ63B-200A
CHDQB40-90D-J79WL-XB10
CHD2EB32B-320A-A54L
CHDKDB20-25M-M9BALS-XC61W
CHDKGB63-50M-Z733
CHDKGB63-40M-Z733
CHDAB40-250-A54LS
CHD2EFA40C-255-A54L
CHDKDB63-10-Y7BWL
CHDKDB40-25-M9BVL
CHD2FCB80C-600A-M9B
CHDKDB32-40M-M9N
CHD2HTC50B-150A-D-M9BW
CHDAF40-50-A53L
CHDKDL20-25M-M9BW
CHDKGB63-40M-Z73
CHD2FWLA40C-100A-A54L
CHDKGB40-20M-Y7BAL
CHD2EFA40C-500A-J59WL3
CHDKDB50R-100-M9BAZ
CHD2EB50B-200A-J59WL
CHDSGLA63-500
CHDFFA40C-400
CHDMB25-405
CHDMF20-30-H7BAZ
CHD2HFY63B-150-M9BWL
CHD2EFA32B-300A
CHD2FCB50B-50-A-B54S
CHDSGFY40-310A-B-M9BAL
CHDAF40-140-A54L
CHDKDB80-50M-Y7BASDPCS
CHDAF40-220-B54
CHDSDLA50-30-M9N
CHDSGFY50-130-B
CHDSGFY40TF-250A-B
CHDKDB32-30M-Y7BWSDPC
CHDAD63-75-A54L
CHDAL40-110J-A34
CHDAB63-750-A54L
CHD2FCA40B-50A
CHDAL40-150-M9BWM
CHDKDB32-20M-Z73-XC61
CHDKDB32-25-Z73
CHDSDB80-100A-M9N
CHDKGB63-125M-Z80
CHD2EFA50C-180AJ-A-A54

CH2系列CHDKGB40-125M-Y7BW：