20-CDM2B32-100Z日本SMC气缸资讯-艾佑工业

价格
电议

型号
20-CDM2B32-100Z

品牌
SMC

所在地
上海市 青浦县

更新时间
2021-08-13 10:20:00

浏览次数

    产品(Product):日本SMC   型号(Model):20-CDM2B32-100Z 产品:日本SMC进口气动,简称SMC。若您想要了解更多关于SMC产品型号:20-CDM2B32-100Z 请您持续关注! SMC一共有50多万种产品型号,SMC应用范围广,产品容错率高。其产品包括以下25个类别:1.气缸 2.气动气缸/气爪 3.电动执行器 4.真空元件 压缩空气净化器 5.模块式F.R.L./压力控制器 6.润滑元件 7.管接头与管子 8.流量控制元件 9.消声器/压力表 10.开关/传感器/控制器 11.静电对策元件/静电消除器 12.流体控制元件 13.化学液用阀/管接头&针阀/管子 14.隔膜泵 15.温控器 16.工艺气体用元件 17.高真空元件 18.工业用过滤器/烧结金属滤芯 19.计测用辅助元件 20.液压元件 洁净/低发尘 二次电池对应系列 21.无铜离子·无氟规格 20-系列22.符合ISO标准的产品 23.弧焊工程用元件  24.符合ATEX指令的SMC产品 25.低温环境用产品 以下是气动元件相关资料与说明供您参考:20-CDM2B32-100Z

    气缸详细参数:
    节省空间气缸,薄形、装置紧凑型设计
    可在4面安装小型磁性开关 ( Φ12到Φ25的是两面)
    磁性开关不突出表面
    新追加双耳环型、小型脚座型
    质量:减少5%到13%
    安装螺丝同捆,设定了杆端安装件的型号(省去了分别订购气缸和支件的时间)
    带磁性开关
    内置磁环   D
    安装方式   A
    两端螺孔式
    形式  气压式
    缸径   80
    缸径   80mm
    通口螺纹的种类   Rc/M螺纹
    气缸行程   35
    气缸行程 35mm
    配管口径   M5X0.8
    动作方式   单杆双作用
    气缸行程  RANGE_A_5_30_1
    杆端螺纹的种类  M
    杆端螺纹尺寸  M3X0.5
    使用压力  0.07-1.0
    保证耐压力  1.5
    环境温度  -10℃~60℃
    给油   不给油式
    使用活塞速度  50~500
    以下是选择气缸时要考虑的特性列表:
    管内径/孔
    行程
    大和小工作压力
    气口尺寸
    杆端形状
    安装方式
    缓冲
    位置探测器
    可用速度范围
    强行进出
    当压缩空气进入气缸时,活塞在气缸中的运动会非常快。当活塞撞击头部或端盖时,这会产生强烈的冲击。这会对气缸部件施加压力,产生噪音,并将振动传递到机器结构。为了防止这种情况,可以通过缓冲在盖附近使活塞减速。缓冲还可以防止活塞从终端位置反弹(弹跳)。大多数气缸都通过以下方式配备了冲程末端缓冲装置:
    相关附件包括安装系统,以及需要更定位的附加检测系统。执行器或气缸可以通过多种方式安装,包括脚安装和颈部安装,具体取决于操作的尺寸和所用执行器或气缸的类型。
    更长的冲程需要更长的活塞杆,这意味着活塞杆上的应力更高。在这些应用中,通常建议使用可容纳更大活塞杆直径的更大气缸。
    首先,让我们解决缸径问题。确定在气缸位置始终可用的低气压。这不是必须通过所有空气管路、配件和需要压力损失或压降的控制阀的压缩机压力。我们将使用此工作压力 (psi) 信息作为我们的起点,并将其简单地除以负载 (lb) 以获得所需气缸的有效面积(以平方英寸为单位)。老实说,这些信息可以在每个气缸制造商的目录中找到。但在您停止之前,请阅读下一段以微调您的选择。
    气缸直径是气缸的内径或活塞的直径。行程长度标识活塞/活塞杆可以移动多远。气缸的直径和行程是识别气缸的两个重要属性。
    如果你想让气缸做的不仅仅是暂停负载,你需要做更多的计算。这样做了大约 45 年之后,我的经验法则是:将负载乘以 1 ½。因此,如果负载为 1,000 磅,我将气缸的尺寸确定为至少 1,500 磅的负载。很简单,空气移动气缸需要压差。如果气缸确实需要尽可能快地移动,那么您希望空气达到有时称为临界速度或临界背压的速度,即声速(因此当下游压力达到 53% 时达到大速度上游压力)。通过加大气缸孔的尺寸,您可以更加确信您的选择将补偿所有未知和已知变量。气动的美妙之处在于您只需将调节器调低即可获得所需的结果。当然,如果您的应用由许多气缸组成,那么好使用原型进行测试以验证具成本效益的选择。
    气缸或气动执行器的类型
    气缸将压缩空气的势能转化为施加力的机械能或运动的动能。在气缸内,两个腔室保持不同的气压。连接到分隔壁上的活塞(有时称为杆)开始运动,因为腔室的体积响应两个腔室的相对压力而变化。至少一个腔室连接到允许空气流入和流出气缸的端口。

    了解更多关于日本SMC气动产品20-CDM2B32-100Z的技术资料,请持续关注我们!相关气动产品型号:

    20-CDM2B32-100Z
    20-CDM2B32-115
    20-CDM2B32-125
    20-CDM2B32-125A
    20-CDM2B32-125Z
    20-CDM2B32-150
    20-CDM2B32-150A
    20-CDM2B32-150AZ
    20-CDM2B32-150Z
    20-CDM2B32-20
    20-CDM2B32-200
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    20-CDM2B32-200AZ
    20-CDM2B32-200Z
    20-CDM2B32-250
    20-CDM2B32-250A
    20-CDM2B32-25A
    20-CDM2B32-300
    20-CDM2B32-300A
    20-CDM2B32-30A

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