PV080R1K1T1NMMC派克柱塞泵

P1/PD泵有3个泄油口，以惯不同的设备方向。
是运用泵体上位置*的泄油口，泄油口有必要比泵中
心线高，或许需求设备一个附加的排气孔。
尽或许运用短一点的低压钢管/软管，并根据油口标准使
用全断面。避免运用弯管或其他液压元件，这会绑缚壳
体泄流量。在实例中，若泵泄油口不容许高过中心线，
则有必要设备泄油管，且高于泵的顶部。在所有工况下，
壳体泄油管口有必要延伸到油箱液面至少200毫米以下，
保证油液不进空气。建议壳体泄油管长度不跨越2米，
假设长度跨越2米，需求添加管路标准以削减绑缚。在
大多数状况下，壳体泄流量不应该由吸油口吸回；假设
产生这种状况，泵会因吸入过热/含空气的油液而损坏。
壳体泄油管路绝不能与回油管路/泄油管路结合。一向确
保壳体充溢油液，缺液的状况下，泵将过早失效。
其他绑缚：
– *容许壳体压力为2 bar。
– 壳体压力不应跨越进油压力的½。
– 上述值适用于正常工况和补偿工况。
e- 多泵组合-*力矩
为避免端泵法兰所受应力过大，多泵组合或许需求附加
的泵支架来进行支撑。在工业运用中，相同标准的两个
P1/PD泵组合，一般不需求附加的支撑(有些运用场合可
能需求对串泵组合进行支撑)。跨越2台泵叠加组合，则
有必要要有支架支撑。
在多泵叠加组合的状况下，建议以此式核算合力矩
M： M = L1 x W1 + L2 x W2 +…