ATOS齿轮泵PFG 

  意大利atos齿轮泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封（特殊要求，可选用磁力驱动，零泄露结构）所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。泵内有设计合理的泄油和回油槽，是齿轮在工作中承受的扭矩力小，因此轴承负荷小，磨损小，泵效率高。意大利ATOS阿托斯齿轮泵ATOS齿轮油泵故障原因：

  （1）液压油箱油面过低；

  （2）没按季节使用液压油；

  （3）进油管被脏物严重堵塞；

  （4）油泵主动齿轮油封损坏，空气进入液压系统；（5）油泵进、出油口接头或弯接头“O”形密封圈损坏，弯接头的紧固螺栓或进、出油管螺母未上紧，空气进入液压系统；（6）油泵内漏，密封圈老化；（7）油泵端面或主、从动齿轮轴套端面磨损或刮伤，两轴套端面不平度差；（8）油泵内部零件装配错误造成内漏；（9）“左旋”装“右旋”油泵，造成冲坏骨架油封；（10）液压油过脏。

  ATOS齿轮油泵排除方法：

  （1）根据季节添加或更换符合要求牌号的机油至规定油面处。取出油管内的异物，上紧接头处的螺栓或螺母；（2）更换老化或损坏的骨架油封或“O”形密封胶圈；（3）更换磨损的齿轮油泵或油泵轴套，磨损轻微时在平板上将端面磨平整。其不平度允许误差0.03mm；上轴套端面低于泵体上平面（正常值低于2.5~2.6mm），如差时应在下轴套加0.1~0.2mm铜片来补偿，安装时则应套在后轴套上装入；（4）卸荷片和密封环必须装在进油腔，两轴套才能保持平衡。卸荷片密封环应具有0.5mm的预压量；（5）导向钢丝弹力应能同时将上、下轴套朝从动齿轮的旋转方向扭转一微小角度，使主、从动齿轮两个轴套的加工平面紧密贴合；（6）轴套上的卸荷槽必须装在低压腔一侧，以消除齿轮啮合时产生有害的闭死容积；（7）压入自紧油封前，应在其表面涂一层润滑油，还要注意将阻油边缘朝向前盖，不能装反；（8）“右旋”泵不能装在“左旋”机上，否则会冲坏骨架油封；（9）在装泵盖前，须向泵壳内倒入少量机油，并用手转动啮合齿轮；（10）在装好油泵盖未拧紧螺栓之前，应检查泵盖和泵体之间的间隙，是否在0.3~0.6mm之间，若间隙过小，应更换大密封圈和卸压件。液压油泵装好后，应转动灵活无卡滞现象。

上海维特锐优势的有：

一：气动元件：
德国：德国BURKERT宝德，德国FESTO费斯托气动元件，德国SCHUNK雄克，德国NORGREN诺冠；
日本：日本SMC气动元件 日本CKD气动元件 日本小金井气动元件，
韩国：韩国YPC气动元件， 韩国TKC 韩国YSC气动元件,TPC气动元件;
意大利：意大利UNIVER， 意大利康茂盛
美国：美国ASCO阿斯卡电磁阀，美国ROSS
二：工控产品
美国ACE，德国IFM易福门 ，德国WENGLOR威格勒
德国BENDER本德尔，德国P+F倍加福，德国TURCK图尔克，德国LEUZE劳易测;
日本OMRON欧姆龙，日本SUNX神视，日本KEYENCE基恩士，日本OPTEX奥普士;
三：液压元件
德国KRACHT克拉克，德国REXROTH力士乐，德国HYDAC-贺德克，美国PARKER派克，美国VICKERS威格士，美国MOOG穆格，美国哈希HACH，意大利ATOS阿托斯