液压传动系统是液压机械的一个组成部分，液压传动系统的设计要同主机的体设计同时进行。着手设计时，必须从实际情况出发，有机地结合各种传动形式，充分发挥液压传动的优点，力求设计出结构简单、工作可靠、成本低、效率高、操作简单、维修方便的液压传动系统。

       1、设计步骤

       液压系统的设计步骤并无严格的顺序，各步骤间往往要相互穿插进行。一般来说，在明确设计要求之后，大致按如下步骤进行。

       1）确定液压执行元件的形式；

       2）进行工况分析，确定系统的主要参数；

       3）制定基本方案，拟定液压系统原理图

       4）选择液压元件

       5）液压系统的性能验算

       6）绘制工作图，编制技术文件

       2、明确设计要求

       液压系统的设计步骤并无严格的顺序，各步骤间往往要相互穿插进行。一般来说，在明确设计要求之后，大致按如下步骤进行。

       1）确定液压执行元件的形式；

       2）进行工况分析，确定系统的主要参数；

       3）制定基本方案，拟定液压系统原理图

       4）选择液压元件

       5）液压系统的性能验算

       6）绘制工作图，编制技术文件

       7）对防尘、防爆、防寒、噪声、安全可靠性的要求

       8）对效率、成本等方面的要求

       3、制定基本方案

       A、制定调速方案

       液压执行元件确定之后，其运动方向和运动速度的控制是拟定液压回路的核心问题。方向控制用换向阀或逻辑控制单元来实现。对于一般中小流量的液压系统，大多通过换向阀的有机组合实现所要求的动作。对高压大流量的液压系统，现多采用QVHZO-AES-BP-06/45意大利ATOS比例流量阀、插装阀与先导控制阀的逻辑组合来实现。

       速度控制通过改变液压执行元件输入或输出的流量或者利用密封空间的容积变化来实现。相应的调整方式有节流调速、容积调速以及二者的结合——容积节流调速。

节流调速一般采用定量泵供油，用流量控制阀改变输入或输出液压执行元件的流量来调节速度。此种调速方式结构简单，由于这种系统必须用闪流阀，故效率低，发热量大，多用于功率不大的场合。

       容积调速是靠改变液压泵或液压马达的排量来达到调速的目的。其优点是没有溢流损失和节流损失，效率较高。但为了散热和补充泄漏，需要有辅助泵。此种调速方式适用于功率大、运动速度高的液压系统。

       容积节流调速一般是用变量泵供油，用流量控制阀调节输入或输出液压执行元件的流量，并使其供油量与需油量相适应。此种调速回路效率也较高，速度稳定性较好，但其结构比较复杂。

节流调速又分别有进油节流、回油节流和旁路节流三种形式。进油节流起动冲击较小，回油节流常用于有负载荷的场合，旁路节流多用于高速调速回路一经确定，回路的循环形式也就随之确定了。

       节流调速一般采用开式循环形式。在开式系统中，液压泵从油箱吸油，压力油流经系统释放能量后，再排回油箱。开式回路结构简单，散热性好，但油箱体积大，容易混入空气。

容积调速大多采用闭式循环形式。闭式系统中，液压泵的吸油口直接与执行元件的排油口相通，形成一个封闭的循环回路。其结构紧凑，但散热条件差。

       B、制定压力控制方案

       液压执行元件工作时，要求系统保持一定的工作压力或在一定压力范围内工作，也有的需要多级或无级连续地调节压力，一般在节流调速系统中，通常由定量泵供油，用溢流阀调节所需压力，并保持恒定。在容积调速系统中，用变量泵供油，用安全阀起安全保护作用。

       在有些液压系统中，有时需要流量不大的高压油，这时可考虑用增压回路得到高压，而不用单设高压泵。液压执行元件在工作循环中，某段时间不需要供油，而又不便停泵的情况下，需考虑选择卸荷回路。在系统的某个局部，工作压力需低于主油源压力时，要考虑采用减压回路来获得所需的工作压力。

       C、制定顺序动作方案

       主机各执行机构的顺序动作，根据设备类型不同，有的按固定程序运行，有的则是随机的或人为的。工程机械的操纵机构多为手动，一般用手动的多路换向阀控制。加工机械的各执行机构的顺序动作多采用行程控制，当工作部件移动到一置时，通过电气行程开关发出电信号给电磁铁推动电磁阀或直接压下行程阀来控制接续的动作。行程开关安装比较方便，而用行程阀需连接相应的油路，因此只适用于管路联接比较方便的场合。

       另外还有时间控制、压力控制等。例如液压泵无载启动，经过一段时间，当泵正常运转后，延时继电器发出电信号使卸荷阀关闭，建立起正常的工作压力。压力控制多用在带有液压夹具的机床、挤压机压力机等场合。当某一执行元件完成预定动作时，回路中的压力达到一定的数值，通过压力继电器发出电信号或打开QVHZO-AES-BP-06/45意大利ATOS比例流量阀使压力油通过，来启动下一个动作。

       D、选择液压动力源

       液压系统的工作介质完全由液压源来提供，液压源的核心是液压泵。节流调速系统一般用定量泵供油，在无其他辅助油源的情况下，液压泵的供油量要大于系统的需油量，多余的油经溢流阀流回油箱，溢流阀同时起到控制并稳定油源压力的作用。容积调速系统多数是用变量泵供油，用安全阀限定系统的压力。

       为节省能源提率，液压泵的供油量要尽量与系统所需流量相匹配。对在工作循环各阶段中系统所需油量相差较大的情况，一般采用多泵供油或变量泵供油。对长时间所需流量较小的情况，可增设蓄能器做辅助油源。

       油液的净化装置是液压源中不可缺少的。一般泵的入口要装有粗过滤器，进入系统的油液根据被保护元件的要求，通过相应的精过滤器再次过滤。为防止系统中杂质流回油箱，可在回油路上设置磁性过滤器或其他型式的过滤器。根据液压设备所处环境及对温升的要求，还要考虑加热、冷却等措施。

       4、绘制液压系统图

       整机的液压系统图由拟定好的控制回路及液压源组合而成。各回路相互组合时要去掉重复多余的元件，力求系统结构简单。注意各元件间的联锁关系，避免误动作发生。要尽量减少能量损失环节。提高系统的工作效率，为便于液压系统的维护和监测，在系统中的主要路段要装设必要的检测元件（如压力表、温度计等）。

       大型设备的关键部位，要附QVHZO-AES-BP-06/45意大利ATOS比例流量阀等设备用件，以便意外发生时能迅速更换，保证主要连续工作。各液压元件尽量采用国产标准件，在图中要按*标准规定的液压元件职能符号的常态位置绘制。对于自行设计的非标准元件可用结构原理图绘制。

       系统图中应注明各液压执行元件的名称和动作，注明各液压元件的序号以及各电磁铁的代号，并附有电磁铁、行程阀及其他控制元件的动作表。

我司部分比例压力插装阀： LICZO-AES-PS-3/210 LICZO-AES-PS-3/315 LICZO-AES-PS-4/50 LICZO-AES-PS-4/100 LICZO-AES-PS-4/210 LICZO-AES-PS-4/315 LICZO-AES-PS-5/50 LICZO-AES-PS-5/100 LICZO-AES-PS-5/210 LICZO-AES-PS-5/315 LICZO-AES-BC-1/50 LICZO-AES-BC-1/100 LICZO-AES-BC-1/210 LICZO-AES-BC-1/315 LICZO-AES-BC-2/50 LICZO-AES-BC-2/100 LICZO-AES-BC-2/210 LICZO-AES-BC-2/315 LICZO-AES-BC-3/50 LICZO-AES-BC-3/100 LICZO-AES-BC-3/210 LICZO-AES-BC-3/315 LICZO-AES-BC-4/50 LICZO-AES-BC-4/100 LICZO-AES-BC-4/210 LICZO-AES-BC-4/315 LICZO-AES-BC-5/50 LICZO-AES-BC-5/100 LICZO-AES-BC-5/210 LICZO-AES-BC-5/315 LICZO-AES-BP-1/50 LICZO-AES-BP-1/100 LICZO-AES-BP-1/210 LICZO-AES-BP-1/315 LICZO-AES-BP-2/50 LICZO-AES-BP-2/100 LICZO-AES-BP-2/210 LICZO-AES-BP-2/315 LICZO-AES-BP-3/50 LICZO-AES-BP-3/100 LICZO-AES-BP-3/210 LICZO-AES-BP-3/315 LICZO-AES-BP-4/50 LICZO-AES-BP-4/100 LICZO-AES-BP-4/210 LICZO-AES-BP-4/315 LICZO-AES-BP-5/50 LICZO-AES-BP-5/100 LICZO-AES-BP-5/210 LICZO-AES-BP-5/315 QVHZO-AES-BP-06/45意大利ATOS比例流量阀