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济南蓝帝安防设备有限公司主要从事车牌识别系统、智能道闸、广告道闸、人脸识别系统、人行广告门的研发、生产及销售。公司一直坚持科技创新的理念，长期致力于车牌识别系统以及相关智能门禁系统的创新和研发。凭借多年在安防行业*线的经验积累和与高精端研发团队的紧密合作，确保我们的产品高效稳定、实用耐用。不断在产品系列化、规模化、和化方面不断搜索、发展，形成了强大的技术和经营优势，蓝帝智能能够推出更多更好的产品服务大众。
公司主营产品：
车牌识别系统蓝帝智瞳系列。
智能道闸LDM2系列。
广告道闸LDG2系列。
人行广告门LDRX1/2系列。
人脸识别系统LDRT1系列。
蓝牙道闸一体机。

潞城市蓝帝201车牌号识别系统车牌识别停车场系统目前被大家认为是较为方便管理和车辆通行较快的一套停车场管理系统，由于它具有识别率高、通行快等优点，受到了很多用户的青睐；月卡到期提示天数：自定义月卡到期提示天数，月卡低于所设置的时间时，月卡刷卡时可以报月卡有效期。同时，识别速度快，系统需要占用的系统资源就少、人工介入的可能性就小，系统网络的运行负担也相应减小。车牌识别的优劣直接影响的卡口系统的整体性能。可靠性:必须考虑采用成熟的技术与产品，在设备选型和系统的设计中尽*减少故障的发生。

潞城市蓝帝201车牌号识别系统1988年戴营等利用常见的图像处理技术方法提出汉字识别的分类是在提取汉字特征的基础上进行的。以自动的车牌号识别为基础，可对车辆进行自动登记、验证、监控、报警，进而可以应用在多种场合，如高速公路收费系统；国道收费系统；潞城市蓝帝201车牌号识别系统车辆寻找与跟踪：由于各停车场联网，因此可以查询车辆在大概行车轨迹与行驶范围，当与交通卡口监控结合时，一个完整的轨迹呈现出来；确保不会出现系统死机的情况;系统在大部分元器件的选配上采用质量好的产品，增加了系统的稳定性。

潞城市蓝帝201车牌号识别系统传统通讯方式导致建设成本增加及系统反应迟缓。大部分厂家的停车场管理系统采用传统rs485或者can总线通讯方式，通讯及电源管线分开铺设，增加了施工难度及建设成本。同时，由于系统的节点数过多，所有前端设备的数据需要通过层层节点汇至中央控制设备，这导致系统信息的上传与下发出现严重迟缓。潞城市蓝帝201车牌号识别系统这当中，当属环形线圈式车辆检测器应该是应用*多的。它通过在车道下面埋设地感线圈，车辆经过时会引起线圈磁场的变化，车辆检测器根据磁场变化可以计算出车辆流量、速度、车辆长度等参数。在智能停车场系统中，地感车辆检测器主要的还是起到触发作用，来检测车道上是否有车辆。因为地感车辆检测器技术成熟，易于安装，成本低，所以广泛的应用在停车场行业中。不过地感车辆检测器也有不足的地方，主要表现在：1.地感线圈需要埋设在车道下面，所以安装这种车辆检测器，需要切开路面，这样会造成交通阻碍。2.因为是需要切开路面，切缝会破坏路面结构，路面受损加重。3.地感线圈容易受到环境的影响，如冰冻、路基下沉、盐碱等；4.当车流较多，车距小于3米时，检测精度会下降，无法保证精度。

潞城市蓝帝201车牌号识别系统车位引导系统有三种通行方式：rs485、lan(tcp/ip)、wifi（无线）方式。1.rs-485是通过屏蔽双绞线将停车场内节点控制器连接在一起，特点是传输距离远、抗干扰能力强、成本低，缺点是传输速率较慢、布线烦。2.lan(tcp/ip)是通过网线连接节点控制器，特点是通讯速率快、扩展简单。3.wifi方式可以免除布线，减低施工量，它是通过无线***接收节点控制器的通行信号，再通过网络交换机传输到中央控制器。潞城市蓝帝201车牌号识别系统1、ic卡在使用时，必须要先通过ic卡与读写设备间特有的双向密钥后，才能进行相关工作，从而使整个系统具有极高的安全保障。所以，就必须对出厂的ic卡进行初始化（即加密），目的是在出厂后的ic卡内生成不可***的一卡通系统密钥，以保证一卡通系统的安全发放机制。2、ic卡初始化加密后，交给用户使用时，客户通过ic卡发行系统，又将各用户卡生成自己系统的密钥。这样，就保证了在其它用户系统发行的用户卡不能在该系统使用，保证了系统的专一性，从而保证了系统的安全使用机制。3、id卡与磁卡一样，都仅仅使用了“卡的号”而已，卡内除了卡号外，无任何保密功能，其“卡号”是公开、露的。所以说id卡就是“感应式磁卡”，也就根本谈不上需要还是不需要初始化的问题。