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济南蓝帝安防设备有限公司主要从事车牌识别系统、智能道闸、广告道闸、人脸识别系统、人行广告门的研发、生产及销售。公司一直坚持科技创新的理念，长期致力于车牌识别系统以及相关智能门禁系统的创新和研发。凭借多年在安防行业*线的经验积累和与高精端研发团队的紧密合作，确保我们的产品高效稳定、实用耐用。始终以“以人为本，科技*，诚信经营，创知***”为宗旨，一如既往为客户提供可靠的产品，完善的服务蓝帝智能能够推出更多更好的产品服务大众。
公司主营产品：
车牌识别系统蓝帝智瞳系列。
智能道闸LDM2系列。
广告道闸LDG2系列。
人行广告门LDRX1/2系列。
人脸识别系统LDRT1系列。
蓝牙道闸一体机。

商河县蓝帝400车牌进库识别系统技术有效的自动定位和查询车辆的车牌号，识别车牌号数以万计的同一个数据库的成千上万的自动对准和报警，如果车牌号不正确读取时，有必要使用模糊查询技术可以获得较为接近***的结果;车辆基本进出流程测试：一车一卡模式：将s3-1拨到off（s2-1来确定是否闸关到位读卡，拨为on,关到位读卡），车辆入场，地感采集到信号，系统提示“有卡请读卡，无卡请取卡”，车主取卡或刷卡后，系统提示“欢迎光临”，其他的还有采用灰度图像的数学形态算法，二值图像的数学形态算法，区域生长法，边缘算子运算法，边界聚类算法，模糊聚类法等方法，这些方法都存在着容易受车牌所在复杂背景干扰从而影响识别效果且时间复杂性高的缺点。近年来，随着社会经济的快速发展，机动车数量的迅速增长，公路运输变得越来越繁忙。车辆管理系统现状和需求的矛盾进一步加剧，与交通相关的刑事和治安案件也逐年上升；

商河县蓝帝400车牌进库识别系统通过键盘密和ic卡即可实现汽车存取、收费的过程，作简单、存取方便；并且可以与城市停车收费系统连接，可实现全市停车收费一卡通；然后与所有的模板进行匹配，选择---匹配作为结果。基于人工神经网络的算法有两种：一种是先对字符进行特征提取，然后用所获得特征来训练神经网络分配器；商河县蓝帝400车牌进库识别系统这些影响因素不同程度上降低了车牌识别的识别率，也正是车牌识别系统的困难和挑战所在。以更加有效的利用人力资源，杜绝违规欠费车辆上路行驶现象发生。车牌识别应用的原理车牌识别是将取得的图像通过拉伸。

商河县蓝帝400车牌进库识别系统传统的停车场管理系统对停车场管理者而言主要存在无法准确获取停车场整体使用信息、出入口拥堵、收费效率低以及高人工成本等问题，而且也不利于车主快速停车以及便捷取车。虽然随着技术的发展和重视程度的提高，现在的商业广场大部分都设有停车场管理系统，但在建设和使用过程中仍然存在以下问题：1、停车场管理系统的功能模块建设过于单一，无法全面覆盖所有问题。停车场管理系统是个大系统，一般包含有出入口管理、收费管理、停车引导及取车查询四大功能模块。各个功能模块可以通过有机的组合，全面覆盖并解决商业广场停车场的使用、管理及运营难题。但是，由于项目前期规划、系统供应商的技术能力、系统建设资金等因素的制约，导致了商业广场停车场管理系统的功能模块建设过于单一，系统建成投入使用后，仅解决了部分问题，比如有些停车场配置有出入口管理及收费管理系统，但是由于停车引导及取车查询功能模块的缺失，导致车辆进入后无法快速找到车位，车主也无法便捷取车，同时，车辆入场及出场的拥堵也时常发生。商河县蓝帝400车牌进库识别系统这里需要注意的是视频卡的驱动程序***从停车场系统提供的安装包那里安装，***不要安装视频卡附送的光盘驱动，这也是引起故障的原因。原因二解决方法。视频卡的驱动如果安装没有或者损坏也会引起上述故障。解决这类问题的方法是：在管理电脑的设备管理器中查看视频卡驱动是否有安装，安装是否正确，***是重新安装好驱动。如果电脑没有检测到视频卡，有可能是视频卡与pci插槽接触不良或者已经损坏，可以把视频卡拆下去另一台电脑检测，看是否正常。

商河县蓝帝400车牌进库识别系统由不确定性的信息得到证据，由证据组合推断决策，但信息融合的过程并不完全是一个推理过程，既有推理的成分，也有知识获取与表征的过程，按照描述证据、决策及组合规则的不同数学。商河县蓝帝400车牌进库识别系统通常情况下，通道闸每天工作大约在18个小时左右，有些甚至还是全天候处于运行状态，对于大型小区来说对通道闸的稳定运行能力要求更高。因此，在选购通道闸时需要了解通道闸产品门单元部件的电机技术、无故障运行时间、行人单位时间内的通过率以及系统的可维护性等方面的因素。在保障可靠性方面，*先是重要的门单元系统。市场中绝大多数产品采用的是普通的直流电机，车牌识别系统通道闸产品的门单元驱动电机采用的是直流无刷伺服驱动技术，该技术是目前***的一种电机技术。采用无刷伺服电机的优点是运行速度快、无机械损耗、定位准确以及运行平稳；门单元动作时间小于0.8秒，保证了通道闸每分种30人的高通行率。该产品一般无故障运行时间不低于300万次。在系统的可维护方面，中低端产品一般通过对通道闸内部的控制板上跳线进行手动模式切换，或通过物理控制切换面板的方式实现对通道闸运行方式的切换。相比之下，车牌识别系统通道闸产品一般配备了web方式的远程通道监控管理系统，可以随时随地通过tcp/ip网络远程实现对通道闸运行状态的实时监控和运行管理。