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济南蓝帝安防设备有限公司主要从事车牌识别系统、智能道闸、广告道闸、人脸识别系统、人行广告门的研发、生产及销售。公司一直坚持科技创新的理念，长期致力于车牌识别系统以及相关智能门禁系统的创新和研发。凭借多年在安防行业*线的经验积累和与高精端研发团队的紧密合作，确保我们的产品高效稳定、实用耐用。随着经济体制改革的进一步发展，我公司的工作作风和服务态度也在不段的改进，以适应市场经济的竞争需求和满足客户的要求，也希望得到您的理解和支持。蓝帝智能能够推出更多更好的产品服务大众。
公司主营产品：
车牌识别系统蓝帝智瞳系列。
智能道闸LDM2系列。
广告道闸LDG2系列。
人行广告门LDRX1/2系列。
人脸识别系统LDRT1系列。
蓝牙道闸一体机。

上街区LDZT201车牌号自动识别系统若确认要继续安装，请在“开始安装”，选择“下一步”按钮，将会出现如下所示“正在安装”的进程提示界面：人工神经网络技术:近儿年来，计算机及相关技术发达的一些*开始探讨用人工神经网络技术解决车牌自动识别问题，例如1994年m.m.m.fai琳y等就运用bma神经网络方法对车牌上的字符进行自动识别，b枷神经网络是由相同神经元构成的双向联想式单层网络，---入口发卡机的卡容量有限的问题；其软件核心包括车牌定位算法、车牌字符分割算法和光学字符识别算法等；

上街区LDZT201车牌号自动识别系统驶离车辆的所有资料(车牌、型号、颜色等)都必须与驶入车场时的资料对比相同(默认为人工识别，可加装车牌自动识别系统完成自动识别)，闸杆才升让车辆通过。车辆在进场或出场刷卡时，位于通道的摄像机会对车牌进行识别，并抓拍车辆照片及车辆前排人员的脸部照片；上街区LDZT201车牌号自动识别系统另一种方法是直接把图像输入网络，由网络自动实现特征提取直至识别出结果。我们接触过的有些停车场在规划上出入口坡度过高或者出入口不够的情况下，选用车牌识别快速进出可以有效缓解实际运营中存在的一些问题。

上街区LDZT201车牌号自动识别系统随着新世纪经济持续健康快速发展，以及加入wto后私人购车高峰期的即将到来，交通需求将显著增加，停车设施的水平直接影响到城市的交通运行效率和生活环境品质，停车设施的过度短缺、布局不合理和管理不规范，都将对提高城市的综合竞争力产生不利影响。因此，从长远发展目标来看，结合城市布局结构的调整，建立和完善与城市社会经济发展相适应的城市停车系统，十分紧迫和必要。面对市场需求的拉动，厂商们是否了解到用户对停车场管理系统关注的是什么？未来有何新需求？上街区LDZT201车牌号自动识别系统1.选择防伪性高的智能卡。停车场用得比较多的智能卡是id和ic卡，在防伪性方面，ic卡比id卡要好，难以复制，如果您的停车场系统采用的还是id卡，建议您升级为ic卡，获取更好的安全性，防止人为复制，从系统上杜绝管理漏洞。2.管理账号权限严格管理。管理账号分等级，按角色登陆管理系统，各个管理人员只能在各自的权限范围内作，系统会自动记录每次作，杜绝***作。3.配置图像对比功能。图像对比功能可以记录车辆进出场的信息，如进场时间、出场时间、车辆图像等，只要道闸开闸就会抓拍记录，存入系统，避免收费人员私放车辆，每辆车辆进出收费清清楚楚。4.一卡一车。卡片和车辆一一对应，一张卡片只能管理一部车辆，避免一卡多用。5.配置道闸脱机开闸记录功能。这个就属于我们蓝帝道闸特有的功能了，无论是在电脑故障或者断电的情况下，只有道闸有开启，就会有开闸记录，避免了收费人员为了中饱私囊，故意断电，断通行来避免收费记录。

上街区LDZT201车牌号自动识别系统大家都知道，门禁系统一般由门禁控制器、读卡器、电锁、管理系统组成，在门禁项目工程中，我们都需要对设备进行选型检测，检查设备性能是否能达到要求。这么我们就读卡器可靠性的测试来做一个介绍。门禁读卡器的可靠性主要是体现在抗干扰性上，因为读卡器一般是要安装在铁门上，而金属会对读卡器产生干扰，一些抗干扰性不强的读卡器因此会出现不能正常读卡的现象，这就影响了门禁系统的可靠性。读卡器是用户接触*多的门禁设备，如果不能稳定运行，必将会引起用户的不满，所以读卡器的可靠性是我们选型必须要测试的。那么，我们如何检测其性能呢？我们可以把读卡器直接放置在一块铁板上，通电开机测试其性能，用不同的卡片类型进行刷卡测试，比如***、***、门禁卡等，如果在刷卡范围内都能正常刷卡，这就是说明信号没有减弱，读卡器的抗干扰性较好。上街区LDZT201车牌号自动识别系统南二环开阳桥东南角的大康国际鞋城停车楼，因设计不足等原因，使用率也远低于附近的地面和地下停车场。望京、大屯路等几处停车楼也都存在类似问题。大康国际鞋城南北侧有两个螺旋上升的坡道直通7楼和8楼的停车场，上下距离地面20多米的停车场时，司机需要在坡道盘旋半分多钟。大多数司机向记者反映，盘旋上楼时*怕的是“犯晕”。旋转坡道持续转弯、钢管护栏视觉上过于通透，很容易让司机头晕导致汽车剐蹭。尽管坡道足够宽，记者在坡道两侧的护栏还是发现了几处车辆剐蹭的痕迹。一些“恐高”的***还反映:“要是将护栏加高，并且做成不透明的，就不那么害怕自己‘飘’在空中了。”鞋城物业部刘女士告诉记者，停车楼设有近900个车位，试运营期间全部免费开放，使用率*多有70％。而记者周日和周一上午在这里看到，地面、地下免费停车场使用率都在100％。