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涿州市改造车牌识别系统建立立体停车库，从空间上提升车位利用率从体上看，停车难问题的出现主要体现在停车需求与停车空间不足的矛盾、停车空间扩展与城市用地不足的双重矛盾上。在这样的背景下，立体停车场顺势而生。简单地说，立体停车库是将停车场往空中发展，在原有的车位面积上向上叠加一个或者多个立体式车位，实现一个车位的多倍运用。尽管立体停车库在我国的运用还未被广泛推广，但是立体停车库具有占地面积小、停车率高、布置灵活、高效低耗、高、安全可靠的特点，能够利用空间资源提升车位的利用率，有效地解决停车问题，适应停车行业的发展趋势，在我国这样的土地资源紧缺型将具有非常广阔的发展前景。落杆过程能迅速响应起杆或停止信号及地感应信号，安全性高。。

涿州市改造车牌识别系统采用道闸在纯ID车场中，2个IC读卡模块可以都不使用。自动道闸道闸杆采用软质材料，质量轻巧可靠，即使撞车后也对车辆和道闸的内部结构无任何损坏，道闸杆起落快速平稳，不存在杂音和抖动现象发卡机预发卡功能，非法卡提前回收且记录收卡原因，合法卡出卡迅速！

涿州市改造车牌识别系统三辊闸主要适用于人%流量相对来说较多的场合，三辊闸的通道宽度……大可达到550mm，所以三辊闸只适合过人，并不适合非机动车通行，三辊闸外型比较单调，但其实用性可以说相对于其它二款闸机，三辊闸的算得上是老大。当然翼闸和摆闸也不错的。其次翼闸主要用在一些对外观的要求比较高，一些高*档场合的地方，翼闸不可单台使用，必须由两台或两台以上组成通道，翼闸两台组成的……大通道为550mm，一般也是只可过人，如果过轮椅或行李也可以用另外一款加长型伸缩软翼闸，像地铁翼闸一样通行人员可以推着轮椅和大的行李通过，翼闸因其方便性和时尚性被广大客户所追捧。其在三款里面相对来说属于中性，因其价格相对于三辊闸来说要高出一倍。再者摆闸，摆闸主要用在一些小区或工厂用来过人和非机动车，摆闸的好处在于它的通道宽度比较宽，……大可达到1800mm，非常适用于小区或工厂门口做的比较窄的地方，为了节省地方和通行安全，一个门口分为机动车通道和非机动车通道，摆闸相对于三辊闸和翼闸来说您会感觉摆闸是适合小区或工厂的地方，但是不然摆闸因其摆臂的空间较大，所以运行时相对于其它两款较慢些，维修率和三辊闸翼闸相对的话摆闸会高一些。$，身份识别从简单的磁卡，到智能卡、电子标签、纸票、车牌自动识别等多种方式，从过去单一身份识别方式到多种识别方式组合，如智能卡和车牌识别相结合，症结二：停车场收费监管难、执法难。针对目前停车场乱收费的现象，广州市物价局检查分局也多次采取了执法行动，打击违规收费的停车场，然而，他们在执法中也遇到了很多问题。由于违规停车场多属于个体经营，没有在物价局办理停车场收费经营许可证，属于无证经营。而这类停车场一般是“工仔”看场，老板不在，物价检查人员突击检查，要求负责人出来接受处罚时，老板经常采取“玩失踪”来应对。由于找不到负责人，物价检查人员又没有权力封场，也无权拉人，所以拿这些违规收费的停车场没办法。。

有些停车场建成之后，缺乏必要的诱导措施，很多人不知道该地有停车场，因此，流失了一些潜在的目标客户。哈尔滨市建设街的仓储式立体停车库就是这样一个例子，调查中，有多位市民表示，自己经常路过这条街，但从不知道这里有个立体停车库。还有一部分公共停车场存在一些自身的原因，影响了停车场使用率，比如，有的机械式公共停车场存取车速度慢，对车主停车技术要求高等等，这些问题都是可以通过前期的设计、后期的维护等等避免的。公共停车场如果建成之后不能物尽其用，不仅是一种资源浪费，对于投资运营者来说，没有好的效益回报，更是一种严重的打击。目前各地政府正在紧锣密鼓地出台相关政策来鼓励社会资本投入到公共停车场的建设运营中来。其实，不管是条款，想要达到的终目的，都是希望运营者后对停车场的运营能有一个良好的效益，效益是推动企业积极参与的大的动力。公共停车场的运营效益主要来自停车费，因此，仅靠公共停车场自身降低停车收费价格来吸引车主停车应该不是上策，公共停车场的选址以及运营环境的优化才是重要的问题。涿州市改造车牌识别系统实现对视频图像的逐帧处理，视频流触发，不用埋设地感线圈、避免破坏路面。

涿州市改造车牌识别系统解决发卡机的卡容量有限带来的问题；车辆管理部门通过对vin码的统一管理，能够实现车辆管理的规范化，保证车辆登记状况的准确性，使车辆年检和报废管理体系更加完善。如果推行条码化vin管理，可以大大提高车辆登记和年检的效率和准确性。涿州市车牌识别停车场收费系统的一些具体优势：(1)提升管理水平与形象：采用车牌识别停车场收费系统，无论从产品的造型方面，还是自动控制所带来的方便实用性及管理的科学性方面；

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