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呼伦贝尔根河市车牌识别系统EM电子不停车收费的通讯频率为5.8G，有源，电子收费短程通信，目前主要是用于高速公路收费系统，在停车场方面的应用还在探索阶段。EM采用5.8GHz电子标签作为车辆身份识别的装置，运用成熟的DSRC5.8GHz电子不停车收费（ETC）技术，通过与系统配备的车辆远距离识别读头进行通信，系统可以读取电子标签及卡中存放的有关车辆的固有信息（包括车辆类别、车主、车牌号等），以实现车辆身份识别和不停车收费。其工作原理是利用微波技术、电子技术、计算机技术、通信和网络技术、传感技术、图像识别技术等高新技术的设备和软件所组成的一个系统。ETC开始应用于停车场在2011年左右，近几年，ETC在高速公路上的普及应用，相应带动了EM在停车场的发展，EM可以实现快速不停车即时收费，在车辆越来越多的，有着比较大的发展前景。1.管理者无法实时知道停车场空余车位数量，得需要人工去清点统计，费时费力。2.车辆进出无法及时找到空余车位，需要继续开车兜圈找车位，占用车道空间，容易造成车道拥堵。3.大型停车场需要安排专门人员引导车辆停放，管理效率低下，成本也高。4.无法对车辆进行有效统计，没有数据支持决策就无法优化车位资源配置，不能进行科学化管理，停车场运行效率低下。。

呼伦贝尔根河市车牌识别系统采用道闸折叠式道闸机芯采用全铝合金压铸，电机采用特殊设计，有效解决了道闸机芯的堵塞现象；不带出卡机的入口IC卡读卡机或出口IC卡读卡机中只使用单个IC读卡模块。道闸停电状态下，只需手摇，便轻松开启。

呼伦贝尔根河市车牌识别系统3.接触式IC卡IC卡是一种一种集成电路芯片技术，相对磁卡来说，是一种很大的进步。其数据可以加密存储，存储量大，经久耐用，维护简单，而且可以一卡多用。不过其缺点也是很明显的，如它使用时需要插入读卡器的插卡口，使用不方便，而且由于触点外露，比较容易损坏。4.射频卡射频卡是将射频识别技术和IC卡技术结合起来，解决了其它卡类需要接触刷卡的难题，是近十几年来发展起来的新技术，非接触IC卡就是一种射频卡。射频卡使用作简单，无需接触刷卡，和适合在停车场使用。而且它可靠性高、性能稳定，安全系数高，加密性能好，是目前停车场系统普遍使用介质。$，一、收费机的固定安装一定要保证机器的稳固。这里我们要根据现场环境的具体情况，把机箱摆放到要安装的位置上，确定无误后打开箱门，用铅笔在固定孔上做好螺丝安装位置的标记，标记好后将收费机移开，用Ф14 的冲击钻头打好固定螺丝，，再用Ф12 膨胀螺丝固定闸机，这里要注意装上垫片和簧垫，固定好收费机。后对收费机进行清洁工作，用棉布把设备擦干净，收费机的固定安装完成。有效利用车位资源，改善城市主干道交通通过互联网与各停车场的信息共享，并在城市主干道的信息显示屏向车主实时提供周边停车场车位的使用情况，帮助车主做出快正确的选择。该项技术的应用帮助缓解城市交通拥堵状况，减少无效交通流量，降低车辆尾气排放和噪声，显著提高原有车位的利用率，进而提高城市交通效率，并达到绿色节能环保的目的。2、实现不停车出入停车场通过ETC或者RFID技术的应用，车辆在进出停车场出入口或者高速出入口可以实现不停车。一般情况下，车辆进出停车场两个过程的时间大约在30s到1min之间，在物联网技术的帮助下，时间短可以缩减到10s以内，相比之下耗时更短，可以进一步地促进车辆快速进出，保证出入口车辆的畅通。。

1994年我国内地出现的套停车管理系统，是深圳中全公司在百花公寓做的套磁卡式系统，随后国内的停车管理系统市场开始发展起来。当时的停车问题不是很紧张，停车系统大多用在小区、写字楼等以固定停车群体为主的停车市场，同时停车收费属于政府定价，经营者不能定价，停车带来的盈利很小，大规模的以临时停车为主的停车场还未兴起，因此，传统的票卡式停车收费系统完全可以满足需求。作为早出现的停车场管理系统，票卡式停车收费系统经过市场近20年的历练，技术发展是目前众多的停车收费技术中为成熟的一种，在我国已建成使用的停车收费管理系统项目中占到相当大的比重。传统票卡停车收费系统中，车牌识别系统、捷顺、富士、立方等企业资历比较老，有比较丰富的行业经验，是行业内共同认可的几家企业。据行业内人士透露，一套普通的票卡式停车收费设备（一进一出两条车道）的价格一般在5万左右，好的的大概能到7到8万左右，相比较来说比较便宜。呼伦贝尔根河市车牌识别系统怎样用好IC卡停车场系统在小区的应用比较普遍，这是由于IC停车场系统经济实用，收费比较灵活，而且技术成熟，安全性高，是比较理想的车辆管理系统。IC卡为非接触式智能卡，可读可写，里面存储着车辆车主信息、车辆类型、金额等信息，用来作为业主身份识别。业主进出场时只需在控制机读卡处一刷，读卡器会自动读卡，系统对IC卡信息进行检验、记录、核算收费金额，自动开启道闸。

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