呼和浩特郊区车牌识别系统图像和数据交互控制模块。该模块的主要功能是完成图像和数据的传输，同时实现与远端接收模块的数据交互。呼和浩特郊区车辆识别号遗失卡处理、异常放行功能测试：进入【在线监控】界面，将临时卡、月卡、免费卡入场，查询场内车辆，确保入场记录存在，使用f4功能键，打开异常车辆放行窗口，通过车牌号、卡号查询选择一条临时卡记录，输入收费金额，按异常卡处理，进行图像对比，收费报表中的出口记录为“出口×无卡放行”，收费金额记录与输入的收费记录相同；查询选择一条月卡或免费卡记录，此时收费金额不能输入数据，按异常卡处理，进行图像对比，收费报表中的出口记录为“出口×无卡放行”，收费金额为0；按遗失卡处理，在ic挂失报表中存在该条记录，直接点击挂失或重新进入【在线监控】界面都可以进行改卡的挂失，且此卡不能够进出场。呼和浩特郊区车辆号识别解决发卡机的卡容量有限带来的问题；

呼和浩特郊区车牌识别系统“除了司机惯、设计不合理等原因外，北京停车楼发展缓慢也和成本居高不下有关系。”原城市规划设计城市交通研究所主任董苏华告诉记者，由于成本较高，停车楼的收费基本上是5元一小时，比地面停车稍高，将不少司机挡在了停车楼门外。“目前京城停车楼的使用率也就在50％左右。”董苏华表示，和国外一些使用停车楼的城市不同，北京的人口密度要大得多。相对地下停车场来说，停车楼的建设难度较低，但在“寸土寸金”的市中心，其综合成本要高出很多。因此，北京的停车楼适宜建在三环或者四环路以外，成为市民转乘公共交通进入市区时的公共停车场地。这样就可以有效降低成本，限度发挥其优势。“政府也应提供减免税收等政策支持，进一步降低成本和停车费用，吸引市民停车。”董苏华说。“应用具有知识产权的停车楼自动控制技术，弥补设计缺陷，也是今后发展停车楼的一个方向。希望政府能支持开展相关科研。”入口工作模式当车辆驶入入口时，车辆检测器（有地感线圈、红外检测、视频检测等）会自动检测车辆，摄像机会自动抓拍车辆车牌照片，通过处理，识别出车牌号，与数据库车牌号匹配，确定车辆类型，然后根据车辆类型来对车辆进行管理，采用不同的收费方式，后把照片，进场时间、消费记录等存储入数据库。按照固定车辆和临时车辆的进场流程分别如下：1.车辆驶入入口——车牌识别系统自动识别车辆——固定车辆——电脑显示车辆、车牌照片、进场时间、消费记录等信息——道闸自动开启放行；2.车辆驶入入口——车牌识别系统自动识别车辆——临时车辆——保安发放临时卡——电脑显示车辆照片、车牌照片、进场时间、收费方式等——开闸放行。。

呼和浩特郊区车牌识别系统采用道闸大主控制板采用双IC读卡模块，面板读卡天线与出卡机（吞卡机）读卡天线分开驱动，读卡更加稳定。完善的一车一卡功能关到位读卡功能：入、出口道闸未关到位之前，系统不接收用户读卡信息，即禁止读卡，此功能必须配合硬件上的一车一卡功能使用。

呼和浩特郊区停车场系统基地这套系统采用130万高清讲（也可选200万高清车位一体机），能对2个车位状态信息实时监控，车位一体机会把车位数据信息传输到视频终端机，视频终端机会对车位及车辆信息（如车牌）等数据进行处理，并把这些信息传输到服务器。服务器会对空余车位数据进出处理，并把数据实时更新到车场各处的车位引导屏，用户可以通过引导屏，清楚的了解车位剩余状况。这是车位引导功能。这套系统同时也具备方向寻车功能，只要车主在方向寻车机处输入自己的车牌号，反向寻车机屏幕会显示出车辆的具体位置和·佳寻车路线，而且如果您手机连接车场wifi，也可以在手机上查询取车路线，不用再担心找不到爱车了。，出口工作模式出口和入口的工作模式差不多，也是通过检测器自动检测车辆，对车辆车牌进行识别，区分出固定车辆和临时车辆，电脑会自动显示出车辆类型，进出场时间、收费方式、车辆图片等，固定车辆道闸自动开启放行。临时车辆放行如下：临时车辆——保安收回临时卡，按照设置的收费模式进行收费，系统记录记录的车牌号、车辆照片、卡号、入区时间、出区时间、收费金等。一般来说，白天的大部分时间内，小区停车场内空余车位很多。如果小区位于城市中心地带或者繁华商圈区域，附近医院、政府机构和商场等场所难免会经常出现停车难的问题，这些小区就可以对小区停车场进行错时停车管理，充分利用白天闲置的停车位来帮助缓解周边停车难问题，从而提高整个小区停车场的车位使用率。错时停车管理，主要是指对停车位进行分区管理，将停车场的部分车位（白天工作时间闲置的停车位）提供给商业写字楼使用。可以借鉴厦门华侨海景城的做法：该区域采用纯车牌识别快速系统，通过对管理软件进行设置，进行停车位分区管理，月卡车限定停放，白天工作期间，将地下二期停车库的部分车位提供给商业写字楼使用。错时停车管理实现了停车场有限车位资源的高效利用，同时还能为管理方带来一部分相当可观的收入。。

购物及娱乐场所停车不方便新华信调查结果显示，购物、休闲娱乐场所是消费者认为停车不方便的地方，这些地方常常位于城市繁华路段，又是消费者聚集之处，停车难问题长期存在。消费者认为应该针对这些区域上涨停车费也不无原由。有21%的消费者认为在公交换乘场所停车存在一定难度。在北京、上海等大中型城市，发展公共交通一直被认为是缓解交通压力的有效措施，且近几年政府投入公共交通建设的人力物力都非常巨大，公交换乘枢纽能否合理规划停车场所，方便车主停车，必然是其促成车主改乘公交工具的有利因素。呼和浩特郊区车牌识别收费系统智能停车场系统：智能停车场通过一车一卡管理，即一张卡片只能对应一辆车，这样就避免车辆被偷梁换柱，同时加上图像对比功能，起到双重保护的作用。5.传统停车场管理：需要多名管理人员，人工成本高，工作强度大。智能停车场系统：司机主动取卡、刷卡，道闸自动开启，自动化程度高，一般一个出口配置一名管理人员即可，降低人工费用。

呼和浩特郊区车辆号识别利用VIN代这一车辆进行车辆各相关环节的管理，充分体现了车辆管理制度的严谨性、科学性，实现了车辆管理手段的国际化、现代化，在日常车辆管理工作中必将取得事半功倍的效果。同时也难以保证在有利于识别的位置开始识别处理影响系统识别率。因此，将视频车辆检测与牌照自动识别相结合具备一定的技术难度；呼和浩特郊区车牌识别系统安装怎样它的主要优点有占地面积小，选型多样、可具体结合场地特点设计，也可与其他方式相结合来实施，自动化程度高，作使用方便，管理和维护也较为容易，具有定量存车的特点。