葫芦岛公路防撞护栏施工车根据权利要求所述的一种整体拆、装防撞墙模板及其步履式轨道吊移系统，其特征在于，所述施工方法包括以下步骤：

内、外侧模板分别拼安装之后采用步履式轨道吊移系统的电动葫芦通过吊点构造实现防撞墙模板的整体起升、横向移动；通过步履式轨道吊移系统上的平车装置及轨道实现防撞墙模板的整体沿顺桥向移动；装模时，内、外侧模板顶部通过顶部快速拉杆拉紧，底部通过模板底部可重复利用的穿套式拉杆拉紧；吊点构造设有的液压千斤顶协助回收；脱模时，解除内、外侧模板顶部通过顶部快速拉杆及底部可重复利用的穿套式拉杆，通过吊点构造的横向收张液压千斤顶协助撑开内、外侧模板，asfhvu94fd4567DVG其它地方采用螺旋千斤顶辅助依次缓慢撑开内、外侧模板；脱模后模板在通过电动葫芦提升过程中，内、外侧模板在底部通过姿态调整卷扬机张拉，使内、外侧模板不会刮碰到浇制好的防撞墙上；装模、脱模过程中附着在外侧模板上的施工作业平台为工人提供作业条件；清理模板及涂脱模剂、吊运时，内、外侧模板之间需安装若干个防夹人构造，防止内、外侧模板内收；悬臂吊装置的平车装置上配有配重块，防止悬臂吊装置倾覆；葫芦岛公路防撞护栏施工车

按图纸加工并组装各部件，再将各部件运至需浇筑防撞墙的施工现场；

在施工现场使用起重机械辅助，将内、外侧模板分别按图纸要求长度进行拼接，拼接固定牢固后，再在外侧模板的外壁上安装施工作业平台，同时按图纸要求位置上安装模板顶部的吊点构造；在需要浇筑防撞墙旁边铺设两条固定间距的轨道，每条轨道上每处对接点通过轨道用接头夹板连接固定，每条轨道均按一定间距与桥梁预埋钢筋点焊固定，并按一定距离在轨道上焊接钢板形成大脚；再在轨道上根据施工需求安装若干个步履式轨道吊移装置，步履式轨道吊移装置中各部件安装顺序为：先安装平车装置于轨道上；其次依次安装悬臂吊装置的支承柱、横梁及悬臂轨道梁、抗倾覆斜拉杆；然后安装电动葫芦；接着安装液压站、内侧模板姿态调整卷扬机、外侧模板姿态调整卷扬机、配重块在平车装置的对应位置上；并连接电路、连通液压管路和调节内、外侧模板姿态调整卷扬机上的钢丝绳；*将各步履式轨道吊移装置上的平车装置之间采用联动控制；检查并试运行步履式轨道吊移装置，再根据施工要求调整步履式轨道吊移装置的位置；启动电动葫芦，放下电动葫芦吊钩，将电动葫芦吊钩勾至内、外侧模板顶部上的吊点构造，启动内、外侧模板姿态调整卷扬机，松开内、外侧模板姿态调整卷扬机上的各自钢丝绳，将钢丝绳分别对应按路线勾到内、外侧模板上的对应固定吊点；电动葫芦吊起内、外侧模板，启动液压站，驱动液压千斤顶将内、外侧模板撑开，在模板底部、顶部装上防夹人构造，清理内、外侧模板表面，再在内、外侧模板内壁上涂脱模剂；

葫芦岛公路防撞护栏施工车装模：将需浇筑防撞墙的桥面段的上表面清理干净，桥梁防撞墙钢筋构造按要求绑扎固定后，通过步履式轨道吊移装置将防撞墙模板吊移至钢筋构造旁边后，调整防撞墙模板与钢筋构造对齐；安装防倾覆构造，使得步履式轨道吊移装置上的平车装置与桥面预埋钢筋固定相连，吊起防撞墙模板至钢筋构造上方，调整两者上下对齐，再缓慢放下防撞墙模板，降落至绑扎桥梁防撞墙钢筋构造顶面时，取出内、外侧模板之间的底部防夹人构造，继续缓慢下落，降至防撞墙模板底部距离桥面～0cm时，取出内、外侧模板之间的顶部防夹人构造；启动液压站，从而驱动液压千斤顶工作，使得液压千斤顶将防撞墙模板的内、外侧模板收紧后，继续缓慢下落，下落过程中通过内、外侧模板姿态调整卷扬机调整内、外侧模板姿态，调整内、外侧模板至规定位置；上紧模板顶部快速拉杆，操作工人挂好安全带，通过外侧模板安装有的施工作业平台上紧外侧模板底部可重复利用的穿套式拉杆；进行安装两端的端头模板，若起始为已浇筑的防撞墙，则该起始端不安装端头模板，但防撞墙模板的起始端套入已浇筑防撞墙的部分不得少于米；

浇筑：对内侧模板进行塞缝处理，施工人员带安全带在外侧模板的施工作业平台上对外侧模板底部进行塞缝处理，塞缝完之后，再进行混凝土浇筑，振捣；葫芦岛公路防撞护栏施工车

葫芦岛公路防撞护栏施工车拆模：待浇筑的混凝土强度达到要求后方可拆模，对安装有端头模板时，先拆除端头模板，再对内、外侧模板进行拆模，操作工人挂好安全带，通过外侧模板安装有的施工作业平台拆除底部可重复利用的穿套式拉杆；拆除顶部快速拉杆，启动液压站，驱动吊点构造中安装有的液压千斤顶；控制液压千斤顶将内、外侧模板分阶段缓慢撑开，在液压千斤顶之外的位置采用螺旋千斤顶辅助依次撑开内、asfhvu94fd4567DVG外侧模板，待内、外侧模板完全脱离防撞墙的侧壁后，使用液压千斤顶将内、外侧模板完全顶开，安装模板顶部防夹人构造，起吊内、外侧模板，当内外、侧模板底面完全高出防撞墙至少0厘米后，电动葫芦横向收回，收回至*里位置，再安装模板底部防夹人构造，在内、外侧模板与防撞墙侧壁脱离后至起吊完毕之前，通过内、外侧模板姿态调整卷扬机调整内、外侧模板姿态，防止内、外侧模板刮中防撞墙；

清理：清理模板，并涂脱模剂；

吊移：检查轨道长度是否满足下一段施工，若不满足，拆除已施工段的轨道并续接到下一施工段上，拆除防倾覆构造，启动平车装置，将模板吊移至下一施工段；

重复步骤、步骤、步骤、步骤、步骤，直至完成整条防撞墙浇筑施工；

0借助起重设备将轨道、内侧模板、外侧模板、步履式轨道吊移装置、配重块转移至桥面另一侧并组装，清理模板并涂脱模剂后重复步骤、步骤、步骤、步骤、步骤，完成桥梁另一侧整条防撞墙浇筑施工，整个桥面上的防撞墙施工完成之后，拆解成各个部件运输至下一施工工地，暂不使用时妥善存放及保养。

本发明公开了一种整体拆、装防撞墙模板及其步履式轨道吊移系统，所述系统包括若干段防撞墙模板、若干个步履式轨道吊移装置和两条平行的轨道；所述步履式轨道吊移装置行走在固定安装于桥面的轨道上，并吊起对应段的防撞墙模板套于已绑扎固定的桥梁防撞墙钢筋构造上，所述桥梁防撞墙钢筋构造上浇筑混凝土包裹。本发明能对桥梁防撞墙的模板进行整体安装拆卸、整体吊移，既能省去重复的模板组拼及分拆工作，又能大大省去搭建脚手架防护的繁琐工序，而且防撞墙模板还能整体向下一施工段转移，省去再拆再装的工序，较大提高施工效率，缩短施工工期；具有施工安全系数高、快速便捷、标准化等特点。

防撞墙模板的生产技术即便在不同地区、不同公路等级上使用的模具，其具体制作方案和模板材质都是相同的，只不过在模具焊接之前需要对不同尺寸的进行不同的下料、切割等。那么以防撞墙模具为主的钢模具，整个生产流程是怎样的呢？按照对混凝土防撞墙的制作来说，需要将两片模板组装在一起，而固定模板的装置依靠两侧模板对接以及上下栏杆的连接，所以要保证栏杆的质量，栏杆承受的不仅仅是两侧混凝土的压力，更主要的是对整个壁厚起到了一定的调节作用。在常用防撞墙模具尺寸中，内径米的是用量较大的，因为适合人工搬运，无需通过叉车或者机器来操作，这样就节省了时间以及费用，而高度会根据公路两侧路基的建设情况而定，一般是在0-0厘米之间，这是目前标准防撞墙的型号所在。葫芦岛公路防撞护栏施工车

防撞墙模板通常是城市防撞墙的叫法，防撞护栏模板模具采用的面板厚度是与防撞护栏预制块的长度有关系的，生产这种钢模具需要构造图或者大样图，保证正确性。防撞护栏模板模具是隔离墩模具的另一种生产形式，按照防撞护栏钢模具的生产标准来说，在米以下的通常使用标准毫米的钢板，长度在米以上的使用的钢板厚度需要达到标准个厚，这样才能保证在现场浇筑的过程中模具不会发生变形。这种钢模具都是论重量卖的，看需要的模具数量。

由于防撞护栏形状特点决定了施工技术不易掌握和混凝土护栏外观存在缺陷，其中尤以气泡多、外表线条不顺直*难解决，不易克服。对此，就混凝土防撞护栏的施工工艺介绍如下：——模板制作：模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。

防撞墙模具属于现浇形式的生产，而防撞墙模具一般都是预制形式的生产状态。很多客户都会在意两种模具所使用的钢板厚度，调节杆的大小以及是否带有翻转边，其实是两种不同的生产形式带来的不同的生产效果。防撞墙模具在生产的过程中，一般都是现浇0-00米，这样既可以保证施工的方便性，又可以随意调节施工的公里数。防护墙模具多是在预制厂预制好后拿到现场放置，这就是所谓的两者的区别性，防撞墙模板行业处在激烈的竞争中,作为的模具生产销售厂家,我厂认为只有坚持不断创新,并不断完善售后服务,这样才能走的更远。

葫芦岛公路防撞护栏施工车为广大用户提供的防撞墙模板产品是我们不断追求的目标,我厂长期以来一直注重产品质量和新技术的研发,得到了广大客户的认可，我们生产的防撞墙模具属于工程使用钢模具类别，是多种大中小型混凝土构件，隔离墩预制件产品的塑形基础，也是合格水泥砖的技术核心，通过选用塑料材质的预制块，可以很好的保持水泥砖原有的光泽度，并且水泥砖的整体结构细腻有光泽。我们都知道不同的型号代表着能够应用一种道路工程上面，形状的多使得这种钢模具已经达到了几百种，每一种生产过程都是一样的，只不过生产时间的长短有区别。客户提供的图纸起到关键性的作用，毕竟我厂的发展需要以客户为重心，做到了一对一服务。欢迎新老客户来电咨询：

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