加油站油气回收是指在装卸汽油和给车辆加油的过程中，将挥发的汽油油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。
油库油气回收指油库挥发油气和鹤管装车油气通过主管道收集起来通过吸收、吸附或冷凝等工艺中的一种或两种方法，或减少油气的污染，或使油气从气态转变为液态，重新变为汽油，达到回收利用的目的。

    回收方法

活性炭吸附法
储运过程产生的含烃气体通过活性炭吸附剂床层，其中的烃类被吸附剂吸附，吸附过程在常温常压下进行。吸附剂达到一定的饱和度后，进行抽真空减压再生，再生过程中脱附出的油气再用油品进行吸收，吸收后的贫气再返回到吸附过程进行吸附。
　　主要工艺单元包括：油气收集、吸附过程、再生过程、压缩过程、吸收过程、换热和密封。吸附法的*优点就是可以通过改变吸附和再生运行的工作条件来控制出口气体中油气的浓度。缺点是,工艺复杂、吸附床层易产生高温热点（实验室试验已证明）。三苯易使活性炭失活；失活活性炭的处理问题。国内尚未有国产的工业装置运行，有四套进口的装置在石油库运行，装置购置费用高。
工艺流程：在装车地点产生的油气通过密闭鹤管进入油气回收装置。在油气进入装置之前，先通过一个排水罐以保证不含汽油的油气微粒进入碳床。另外，油气母管上还设有PVV（真空/压力阀）紧急出口，可以确保装置在停工状态下将油气母管内的油气释放。PVV紧急出口或其他紧急出口应该配有相应的阻燃阻火栓。

　　回收装置由2个碳床组成，一个通过阀门连接在油气进入管上，处于“吸附”状态，另一个则通过真空泵进行“再生”。两个炭床同时工作，保证对源源不断进入装置的油气及时进行回收处理。即：一个炭床用于吸附油气中的烃，另一个炭床则将吸附的烃通过真空泵排出；当*个炭床的吸附烃达到饱和后，立即转入“再生”操作（即脱附阶段），而在此之前已排空的第二个碳床进入下一个阶段的“吸附”状态。

　　活性炭的再生需要通过两个阶段完成。首先，活性炭容器内被抽真空，所吸附的烃从炭床中分离出来，使大部分烃被脱附。然后，为了保证炭床中的烃被尽可能地清除干净，有必要引入少量空气对碳床上可能残留的烃进行吹扫。本装置采用的真空泵是液环泵。需要一个液气分离罐和一个换热器。真空泵的封液是*和水的混合物。换热器的标准选配媒介是汽油或其他种类的冷凝液。

　　在分离罐中，高浓度的烃气进入吸收喷淋塔。从汽油储罐中抽出来汽油自塔的顶部喷淋下来，与自下而上纯烃气混合，由此实现烃在汽油中的吸收。

　　全套装置具有自动节能功能：如果装车停止，所有装置都处于待命操作状态。处于待命状态的装置可以随时启动。真空泵每隔一段时间就自动启动一次，以保持碳床的干净和活性炭的活性。当下次装车开始时，全套装置自动启动。

　　活性炭吸附法油气回收装置，是欧美流行的技术，其*的特点是，通过改变装置运行条件，可控制出口气体中烃的浓度，达到不同的排放标准要求。

　　每回收1升汽油消耗0.15～0.2度电。平均每年的运行成本为16万元人民币。根据实验室的吸附剂筛选研究，活性炭是专门制造的，非一般的活性炭。市面上销售的活性炭均达不到其吸附和脱附的性能。吸附过程是一个物理的放热过程，在对高浓度的油气进行吸附，炭层的温升很快，温度也很高，实验室进行的吸附剂筛选试验结果也证明了这一点。L×D为250×40mm的吸附柱在室温下进行吸附，仅几分钟，炭层的温度达到80～90℃。所以，日本政府从安全的角度考虑，严禁使用可燃性的活性炭做为油气回收的吸附剂。此外，采用抽真空解吸的方法再生活性炭，三苯的脱附是有问题的，三苯在活性炭上的吸附，将*终导致活性炭的失活。采用吸附的方法回收油气，不能直观地看到回收物。而对失活的活性炭怎样处理也是将面临的问题。由于炭层高度对油气通过炭层有压力损失，对鹤管的密闭提出更高的要求。

　　根据九江同样装置的运行效果来看，90%回收率已是该工艺的极限，因此推断，在油气密闭和收集完好的情况下，装置排出尾气的浓度应大于80g/m3。体积浓度在1%以上。这也是为什么排气出口气体需要设置鼓风机对气体稀释排放。在几种油气回收技术中，吸收法的回收率是*低的。

冷凝法

油气冷凝工艺技术原理是利用冷冻工程方法，将油气热量置换出来，使油气各种组分温度低于凝点从气态变为液态，实现回收利用。
　　采用多级连续冷却方法制冷至－73℃，典型的油气回收率在90～95%。冷凝至－95℃，出口气体的非甲烷烃浓度≤35g/m3。
　　冷凝法油气回收技术优点是工艺简单，安全性能好，回收物直接为油品。单压缩机自复叠制冷技术开发的纯冷凝法油气回收装置可将油气温度降至－100℃～-120℃。装置正常工作状态耗电量仅为0.2（Kw·h）/m3油气，用电与活性炭吸附法持平。
　　冷凝式油气回收处理设备关键技术成熟、造价相对低廉、占地面积小、维护容易、安全性好、运行费用小，仅耗电和冷却水（也可用空冷方式），回收效益远大于能耗支出。纯冷凝式油气回收设备处理能力5～500m3/h,。

　　工艺流程

　　油气经三级冷却，温度降低至-100℃以下，从而冷凝出干净的碳氢化合物液体。
　　油气首先降温至3～5℃，冷凝出碳氢化合物重组份和空气中携带的水，降低在以后阶段的结霜可能性。在第二级制冷，油气进一步冷却到-50～-65℃，然后通过第三级制冷冷却到-100～-110℃。从三级制冷冷凝后的干净冷空气被加热至10℃或者更高，热源来自于制冷系统中回收热。除霜：进入装置空气中携带的水蒸汽，在*阶段就冷凝成液体，剩余的水蒸气会在第二阶段阶段结霜。。国外冷凝式油气回收装置设计除霜液由循环运行的制冷系统的废热进行预热。当系统24小时连续运行时，需要两台油气冷凝器，其中一台除霜，另一态继续运行，系统自动进行除霜和切换。纯冷凝式油气回收装置设计了快速除霜系统，3～5min内完成除霜。
　　
    性能及指标

　　安全性――所有组件均Ex防爆组件；油气通道无机械或者电力组件。
　　排放浓度--汽油和石脑油，尾气出口浓度达到12g/m3（*标准GB20952-2007规定：油气排放达≤25g/m3）。
　　负荷―过设计流量的150%～180%情况下运行，负荷运转时回收率略有下降，过设计流量150%时汽油回收率为90%。
综述：纯冷凝法防爆油气回收装置利用了单压缩机自复叠制冷新技术，油气的回收率在99%以上，达到排放浓度在12g/m3以下，冷凝温度应达到－100℃～-120℃。老式机组充分利用系统回热，耗电为0.2（Kw·h）/m3油气，和活性炭吸附法持平。装置运行能耗高。
近二十年来，传统行业与新兴产业得到有效结合，低温制冷技术、*制冷压缩机产品得到长足发展，技术成熟、质量稳定、体积缩小、能耗减少，回收效益远远大于能耗支出，而且能够直接回收液态油品，便于经济的直观核算，无二次污染，回收物可直接出售或利用。
特别是冷凝+吸附的组合工艺的出现，经过近十年的运用，非甲烷烃排放符合120mg/m3的前提下，回收的液油经济指标已远大于设备费用和运行费用，已经成为油气回收*常用的方法。
 
    南京都乐制冷设备有限公司成立于2005年，注册资本6001万元，坐落在风景秀丽的南京市溧水经济开发区南区，现为江苏维尔利环保科技股份有限公司（股票代码： 300190 ）的全资子公司。
    南京都乐是集技 、工、 贸为一 体，*从事VOCs达标排放和资源化回收的高新技术企业 （新标准 ），为客户提供环境保护设备的研发 、 设计、 制造、 安装、 调试等全方位的服务。公司一 贯注重人才引进与培养，形成了以博士 、 硕士、 学士为主的*人才梯队，建立了江苏省企业研究生工作站、 南京市冷凝式油气回收工程研究中心 、 南京市级企业技术中心、 南京市冷凝式油气回收工程技术研究中心、 东南大学产学研基地等科技创新平台，并获得省、市*商标 ， 市委、市政府颁发的市*民营企业称号。
    南京都乐以节能减排，优化环境为使命，针对中石化 、 中石油、 中海油、 延长石油和民营石化等化工企业，涉及码头 、 成品油储运销、 包装印刷和喷涂等排放VOCs领域，陆续开发了＂all delight＂系列冷凝式、吸附式、吸收式、膜分离式和催化氧化等技术，形成以冷凝l吸附为主的多种组合工艺。生产的撬装式油气回收机组性能隐定，保证VOCs综合治理回收和达标排放。

    南京都乐在应对全球气候变化和产业绿色发展的国际趋势以及我国资源环境巨大压力的形势下，实现从加工型制造向服务型制造的转变，以*适用技术集成应用为重点，发挥知识产权的技术优势，打造高端产品，做好价值创新，为客户提供成套科学有效的资源回收利用 、 达标排放的服务。
   
    加油站油气回收机
“膜分离+冷凝”选用空气优先渗透的进口膜，避免静电产生，处理过程安全可靠； “冷凝+吸附”工艺整个处理过程为低温常压，安全可靠； 装置节能环保，不产生二次污染； 冷凝过程的参与，使得膜和吸附剂的使用周期大大增加，整机寿命长...
1、适用范围
加油站普通油气（含醇类油气）的三次回收。
加油站普通油气（含醇类油气）的一次、三次统一回收。

2、油气回收装置技术参数
油气处理能力:5~30 Nm3/h。
防爆等级:ExdmbibIIBT4。

3、回收方法
“膜分离+冷凝”法油气回收。
“冷凝+吸附”法油气回收。

4、油气回收装置工作原理
      “膜分离+冷凝”法油气回收：“膜分离+冷凝”法油气回收工艺是先利用膜对不同物质的选择透过性的差异，使得达标空气从渗透测直接透过排出，同时，渗余侧的高浓度油气直接进入制冷模块的换热器中和氟利昂进行热量交换，利用气体不同温度下饱和压力的差异，使得高浓度油气实现降温液化直接回收。
      “冷凝+吸附”法油气回收：“冷凝+吸附”法油气回收工艺是先利用制冷技术将油气逐级从常温冷却到-40℃左右，使部分油气直接液化回收，剩余少量油气经过吸附罐通过特定吸附工艺进行吸附富集后再冷凝。整机系统通过以上过程不断循环，从而达到油气连续冷却分凝回收，同时确保末端油气的达标排放。                   

5、技术优势
一键起停,全天候自动运行；
“膜分离+冷凝”选用空气优先渗透的进口膜，避免静电产生，处理过程安全可靠；
“冷凝+吸附”工艺整个处理过程为低温常压，安全可靠；
装置节能环保，不产生二次污染；
冷凝过程的参与，使得膜和吸附剂的使用周期大大增加，整机寿命长。

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