无锡市北塘导轨油是导轨的润滑油， 一对减速机齿轮的运动是通过一对一对的齿面啮合运动来完成的，一对叻合齿面的相对运动又包含滚动和滑动，对于传递动力的齿轮，要研究齿轮的受力和变形.需要应用力学知识，齿轮两齿面之间有润滑油，又涉及流体力学的知识.如果研究润带剂与齿轮表面相互作用生成的表面膜，需要物理、化学方面的知识。

因此，在有润滑剂的条件下，要真实全面地反映齿轮传动的运动学和动力学问题都必须考虑润滑剂的存在。计人润滑剂的齿轮设计，是更加全面和完善的齿轮设计。

齿轮工业主要由三类企业组成：车辆齿轮传动制造企业，工业齿轮传动制造企业与齿轮装备制造企业。其中，车辆齿轮一枝独秀，其市场份额达到60%美孚壳牌昆仑长城福瑞驰福瑞驰产品销往南京苏州徐州连云港宿迁淮安盐城扬州泰州南通镇江常州无锡江阴宜兴邳州新沂金坛溧阳常熟张家港太仓昆山吴江如皋通州海门启东大丰东台高邮仪征江都扬中句容丹阳兴化姜堰泰兴靖江杭州宁波湖州嘉兴舟山绍兴衢州金华台州温州丽水临安富阳建德慈溪余姚奉化平湖海宁桐乡诸暨上虞嵊州江山兰溪永康义乌东阳临海温岭瑞安乐清龙泉北京天津石家庄上海辐射各地（卖有卖）

高温润滑脂一般属于合成润滑脂，含有高浓度的聚四氟乙烯润滑颗粒，耐高温抗压能力强，适合高温重载设备，此氟素高温润滑脂于高温、高负载、化学腐蚀环境中的轴承以及要求终身润滑的部件，具有的化学惰性、耐久性和低挥发性。适用温度范围：-50～+280℃

在每次清洁、擦拭或用溶剂清洗链条后，务必要加上润滑油，且加润滑油之前要保证链条是干燥的。首先将润滑油渗透链条轴承部位，然后待之变黏稠或干燥。

由多种添加剂如极压添加剂、润滑、冷却及防锈添加剂等配制而成，是为多种金属拉伸、冲压成型而设的高效能润滑油。

主要成分为异构烷烃的APIⅢ类基础油具有这些性能特点，可以满足上述要求。采用溶剂脱蜡和催化脱蜡工艺是不能生产Ⅲ类基础油的，因为这两种加工方法只能将高黏度指数的正构烷烃从油品中除去，造成基础油的黏度指数低，而不能将这些高黏度指数的正构烷烃转化为高黏度指数、低倾点的异构烷烃，这不但使基础油收率低，而且不能满足高质量基础油的规格要求。
 齿轮的简易诊断包括噪声诊断法、振平诊断法以及冲击脉冲（SPM）诊断法等，常用的是振平诊断法。振平诊断法是利用齿轮的振动强度来判别齿轮是否处于正常工作状态的诊断方法。根据判定指标和标准不同，又可以分为值判定法和相对值判定法。

通常表面伸张效应极微，可以忽略。当膜厚h无变化时，挤压效应也可忽略。因此在大多数工况下，润滑流体的楔入效应为产生膜压力的主要项。对于气体动压润滑，还要对上述普遍雷诺方程附加一状态方程，如认为润滑气体为真实气体，满足多方关系，则附加的方程为式中T为温度；R为特定气体的气体常数；n为多方膨胀指数，n=cp/cv，cp和cv分别为定压比热容和定容比热容。当n=1时，为等温流动；当n=1.401(空气)时，为绝热流动。此外，当润滑膜中的温度变化很大，从而使粘度发生显著变化时，还须对普遍雷诺方程附加一能量方程联立求解。 [2]

气为动力的一种润滑方式。由于干油粘度太大，它不能想油雾润滑那样，利用文氏管效应形成雾状。而是靠单独的泵（干油站）来输送油脂。油脂在喷嘴与压缩空气汇合，并被吹散成颗粒状得油雾，随同压缩空气直接喷射到摩擦副进行润滑。它的显著特点是润滑剂能越一定的空间，定向、定量而均匀地投到摩擦表面。不仅使用方便、工作可靠用油节省。而且在恶劣的工作环境下，也能获得较好的润滑效果。

产品特点
近几年来，我国链条行业非常注重硬件设备的投入，不少链条企业投入了大量的资金和人力、物力，施行链条使用设备机电一体化的技改项目，地开发了一批实力程度较高的链条制造使用设备，并投入运用，其的消费效率题高，工艺进程更趋合理，功能愈加完全，使我国的中小规格惯例链条制造实力方面有了较大幅度的进步

适用于高温环境下各种轴承、齿轮、链条以及其它传动机械部件的润滑；适用于冶金、矿山、油田、机械、钢厂、交通运输等行业处于高温、重负荷、潮湿等恶劣情况下电机、轴承、齿轮的润滑；