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工程应用实例【工程概况】某工厂一期主厂房共有7层,建于1986年，建筑面积约11475m2，建筑高度约38.6m，结构平面呈矩形，长度105米，跨度18米，纵向柱间距7.5米，横向柱间距9米。厂房采用钢筋混凝土框架结构，基础采用桩基础，楼屋面板均为现浇钢筋混凝土板。gydec56784

03结构材料检测为了评定现有混凝土强度，检测人员现场采用回弹法抽检了框架梁、柱的混凝土强度，并用钻芯法进行修正。该结构原设计混凝土构件的标号为300号，回弹结果表明部分测点的混凝土强度未达到原设计混凝土强度值，但这些测点的混凝土碳化深度较深。再结合钻芯取样检测的混凝土强度，认为该结构的混凝土强度基本达到原设计混凝土强度。04结构构造措施该结构为框架结构，抗震等级为二级，根据现场的调查情况，认为其构造措施基本能够满足现行规范的要求。05结构动力检测为了提高传统检测鉴定方法的准确程度，做到全面评定房屋的安全状况,为此开展动力检测。采用脉动法对一期主厂房在设备运行状态下进行动力测试，测试设备采用由同济大学土木工程学研制的SVSA振动信号采集分析仪，传感器采用LC0132T内装IC压电加速度传感器。测试分为三个工况，*工况是南北向平移振动信号测试，第二工况为东西向平移振动信号测试，第三工况为楼板竖向振动信号测试。信号数据处理由采集系统配套软件依靠计算机完成。

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04结构动力特性测试应用前景广阔，房屋安全性鉴定是其一方面的应用，另外测试的动力特性在验证理论计算公式、结规律给出简易用的结构振动周期计算公式、从实测数据分析建筑物的振动现象、实测得到结构的阻尼比、寻找减小振动的途径等方面具有重要意义。05利用现场实测得到的结构动力特性是建筑物建成后的实际动力特性，因此是准确可靠的。通过实测手段对各种不同类型的建筑物进行测试后，可归纳结出某个规律，得到计算结构振动周期的经验公式，方便实用。然而，现实中在这方面还缺乏系统规范性的工作，大量的实测研究工作有待开展。06结构动力实测方面的*规范标准有待拟定和出台。动力检测硬件设备可以说已比较成熟，现在面临的问题是，对实测数据的利用还处于定量的带有很大经验性的无章可循的层面上，以至于影响其在实际工程中的应用速度和为人所接受的程度，也因此阻碍着动力检测技术自身的发展，希望相关方面的规范标准早日出台。

依据《民用建筑可靠性鉴定标准》(GB 50292-2015)附录K关于老龄混凝土回弹值龄期修正的规定，该房屋混凝土龄期已过4000天且根据现场实际情况，应对所抽检构件的混凝土强度换算值乘以表K.0.3的修正系数进行修正系数0.96进行修正。检测结果见表7.2.1~表7.2.3。所抽检负一层框架柱强度等级评定为C35，地上1层~2层框架柱强度等级评定为C30，所抽检负一层层框架梁的强度等级评定为C35，2层~3层框架梁的强度等级评定为C30，均满足原设计要求。

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