SMC液压缸CHDML40-50 

采用缓冲密封圈的方式的缓冲功能降低行程末端的冲击耐久性强
杆侧缸盖是易于分解、组合的构造
带磁性开关(CHD2系列：CHD2E、CHD2EW、CHD2F、CHD2FW、
?CHD2G、CHD2H)
JIS标准液压缸
孔径 (mm): 32, 40, 50, 63, 80, 100
标准行程范围（mm）：25～1800
3.5MPa
10种安装方式
可自动切换
特殊液压缸
伸缩缸
伸缩缸（ISO 1219符号）
液压缸的长度是行程、活塞的厚度、底部和头部的厚度以及连接长度的和。通常这个长度不适合机器。在这种情况下，活塞杆也用作活塞筒，并使用第二个活塞杆。这种气缸称为伸缩气缸。如果我们称普通有杆油缸为单级，伸缩油缸是两级、三级、四级、五级或更多级的多级单元。一般来说，伸缩气缸比普通气缸贵得多。大多数伸缩缸是单作用（推）。双作用伸缩油缸必须专门设计和制造。[13]
柱塞气缸
不带活塞或带活塞而无密封件的液压缸称为柱塞缸。柱塞油缸只能作为推料油缸使用；*力是活塞杆面积乘以压力。这意味着柱塞缸通常具有相对粗的活塞杆。
差动缸
差动缸（ISO 1219 符号）
差动油缸在拉动时的作用与普通油缸一样。但是，如果气缸必须推动，则来自气缸活塞杆侧的油不会返回油箱，而是进入气缸底部。这样一来，气缸的运动速度就快了很多，但气缸所能给予的*力就像柱塞气缸一样。差动缸可以像普通缸一样制造，只是增加了一个特殊的控制。
上述差动缸也称为再生缸控制电路。该术语表示油缸是单杆双作用液压缸。控制回路包括一个阀门和管道，在活塞伸出期间，将油从活塞的杆侧引导到活塞的另一侧，而不是泵的油箱。输送到活塞另一侧的油称为再生油。
位置感应“智能”液压缸
位置传感液压缸消除了对空心缸杆的需要。相反，使用霍尔效应技术的外部感应“杆”感应气缸活塞的位置。这是通过在活塞内放置永磁体来实现的。磁铁通过圆柱体的钢壁传播磁场，为传感器提供定位信号。
活塞杆结构
液压缸的活塞杆在筒体内部和外部运行，因此在液压流体和周围大气中和外部均可运行。
涂层
活塞杆外径需要耐磨和耐腐蚀的表面。表面通常使用镀铬（镍）镀层、Lunac 2+ 双相、激光熔覆、PTA 焊接和热喷涂等涂层技术进行涂覆。这些涂层可以精加工至所需的表面粗糙度（Ra、Rz），从而使密封件具有*性能。所有这些涂层方法都有其特定的优点和缺点。正是由于这个原因，涂层*在选择保护液压缸的*表面处理程序方面发挥着至关重要的作用。
气缸用于不同的操作条件，这使得找到合适的涂层解决方案成为一项挑战。疏浚中可能会受到石头或其他部位的冲击，盐水环境中存在极端腐蚀攻击，海上油缸面临弯曲和与盐水结合的冲击，以及钢铁行业中涉及高温等. 没有单一的涂层解决方案可以*应对所有特定的操作磨损条件。每种技术都有其自身的优点和缺点。
长度
活塞杆的长度通常可根据应用进行切割。由于普通杆具有软钢或低碳钢芯，因此它们的末端可以焊接或加工成螺纹。
组件上的力分布
活塞面和活塞头固定器上的力因使用的活塞头固定系统而异。
如果使用弹性挡圈（或任何非预加载系统），将活塞头和气缸轴肩分开的作用力是所施加的压力乘以活塞头的面积。活塞头和轴肩将分离，负载由活塞头固定器完全反作用。
如果使用预加载系统，气缸轴和活塞头之间的力*初是活塞头固定器预加载值。一旦施加压力，该力就会减小。除非施加的压力乘以活塞头面积过预载，否则活塞头和气缸轴肩将保持接触。
头固定器将看到的*力是预紧力和施加的压力乘以整个活塞头面积中的较大者。活塞头固定器上的负载大于外部负载，这是由于通过活塞头的轴尺寸减小。增加轴的这部分会减少保持架上的负载。[8]
侧面加载
侧向载荷是不以气缸杆为中心的不等压力。在极端情况下，这种偏心应变会导致杆弯曲，但更常见的是由于圆形密封件翘曲成椭圆形而导致泄漏。如果将杆侧向按压足够用力以完全压缩和变形密封件以形成金属对金属的刮擦接触，它还会损坏和扩大杆周围的钻孔和活塞头周围的内缸壁。[9]
使用内部止动管可以直接降低侧向载荷的应变，该止动管减少*延伸长度，在活塞和孔密封件之间留出一些距离，并增加杠杆作用以防止密封件翘曲。双活塞还分散了侧向载荷的力，同时还减少了冲程长度。或者，外部滑动导轨和铰链可以支撑负载并减少直接施加在气缸上的侧向负载力。[10]
气缸安装方法
安装方法对气缸性能也起着重要作用。通常，气缸中心线上的固定座*适合直线传力并避免磨损。常见的安装类型包括：

法安装- 非常坚固和刚性，但对不对中的容忍度很小。*用于推力负载和杆端安装的端盖安装，其中主要负载使活塞杆处于张力状态。三种类型是头部矩形法兰，头部方形法兰或矩形头部。当安装面连接到机器支撑构件时，法兰安装功能*。[11]
侧装式气缸 —易于安装和维修，但当气缸向负载施加力时，安装座会产生转动力矩，从而增加磨损。为避免这种情况，请至少与侧面安装气缸的缸径尺寸一样长的行程（重负载往往会使短行程、大缸径的气缸不稳定）。侧面安装需要很好地对齐，并支撑和引导负载。
中心线凸耳安装座——吸收中心线上的力，并需要定位销来固定凸耳，以防止在较高压力或冲击条件下移动。在高压或冲击载荷下运行时，定位销将其固定在机器上。[11]
枢轴安装 -吸收气缸中心线上的力，让气缸在一个平面上改变对齐方式。常见类型包括U形夹、耳轴安装座和球面轴承。由于这些安装座允许气缸枢转，因此它们应与也可枢转的杆端附件一起使用。U 形夹座可用于任何方向，通常用于短行程和中小口径气缸。 [12]

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产品与供应
SMC 目前提供过 11,300 种基本产品和过 560,000 种变化。对生产和供应链改进的持续投资可确保您在需要时可以使用这些产品。
现在的SMC！程序是这个供应链系统的重要组成部分。该计划确定了当地市场常用的产品系列和选项。然后，这些产品通过积极的本地基础组件库存提供，这些基础组件可以快速配备，以提供广泛的成品选择。提高本地生产能力可确保快速制造和运输额外的产品和选项以及突然增加的需求。体而言，这使 SMC 能够提供和供应北美*全面的产品系列。
SMC 的全球工程网络
SMC 被*为气动行业的全球技术*。SMC 的员工拥有 1000 多名工程师，分布在日本、美国和欧洲的技术中心，为本地销售团队的客户提供本地支持。当地工程师可以回答详细的技术问题，设计客户特定的特殊产品，甚至开发新产品和技术。SMC 相信他们在当地的存在对于我们以客户为中心的产品开发过程至关重要。?
SMC产品CHDML40-50同系列产品型号选型如下：

CHD2FB50C-900
CHDKDB40-25
CHD2FB32B-250A-A54
CHD2ELB50B-1500A-H
CHDKDL25-50-A93L
CHDQB50-10D-J79
CHDAD40-75-B54L
CHDQWB80-20D-M9BALS
CHDKGB63-145-Z73L-XC63
CHDKDB63-60M-Z73-XC63
CHDKDB40-40M-M9BL
CHD2FLB63C-700A-G-M9N
CHDSGFZ50-220-B-M9PZ
CHDKGB40-75-Z73-XC64
CHDMC32-25-M9BWL
CHDSGFY80TF-50A-B
CHDKDB40-10-M9BWVSDPC
CHDQB40-100DM-M9PL
CHD2FB50C-240
CHD2FCB50B-400A-A54Z
CHDKDB63-20M-Z73-XC6
CHDKDB32-20M-Y7BAL
CHDKGB32-25M-X1381
CHDQB40-100DM-M9BWVZ3
CHD2HCB63B-650J
CHDAF40-125-F5BALS
CHDSDFY100-350A-B
CHDKDB40-70M-Z73-XC63
CHD2FFA100B-500A-A54L
CHDKGB50-100M-Y7BW
CHD2FWLB63C-50AH
CHD2EB63B-250A-A54L
CHDKDB40-50M-M9NL
CHDKDB32-25-M9BL3
CHDML32-140
CHDKDB63R-10-Y7BAL
CHDSGFY63-335N-B
CHDML32-150-A93
CHD2HFY63B-135A-M9BA
CHD2HFY80B-100A-A54L
CHDKGB32-45M-Z73L-XC62
CHDAG100-200-A34S
CHDKDB63-15M-Z73-XC61
CHD2HCA40B-150A
CHD2FB50C-60-A53L
CHDKGB50-150M-M9BL3
CHDKDB50-40M-M9B
CHDAF40-400-F5BAL
CHD2HFY80C-700
CHD2EFB50C-300A-J59WL
CHDKDB80-15-Z80
CHD2FFA40B-100A
CHDKGB40-20M-Z73-XC62
CHDKGB63-45M-XC62W

符合JIS标准的液压缸CHDKGB32-65-XC63：